Introduction des airbags marins en caoutchouc Henger adopte une nouvelle formule de caoutchouc et une couche de corde synthétique renforcée à haute résistance, ce qui améliore la capacité de charge de l'airbag deux fois plus que la norme Airbags marins en caoutchouc L'airbag marin en caoutchouc est ...
Introduction des airbags marins en caoutchouc
L'airbag marin en caoutchouc est un produit innovant dont la Chine détient les droits de propriété intellectuelle indépendants. Les produits sont principalement appliqués au lancement et à l'atterrissage de navires, au levage de poids, à la manutention, à l'installation d'aides à la flottabilité sous-marines, etc. De nos jours, les airbags marins en caoutchouc sont largement utilisés dans le monde. Les produits sont moins limités par l'espace, sans équipement mécanique important, peuvent raccourcir la période de travail et économiser des coûts inutiles. Après des années de développement pratique, l'airbag marin en caoutchouc est devenu plus sûr, plus efficace et plus respectueux de l'environnement.
Technologie d'entrelacement complet
La structure globale du cadre des airbags "HENGER" utilise une technologie d'entrelacement croisé complet. La structure globale est plus raisonnable, la texture est claire, sans joint, avec des charges élevées, plus sûre que la technologie de recouvrement (rouleau), avec une capacité de charge supérieure de plus de 20%.
La structure de l'airbag "HENGER" est composée de caoutchouc extérieur + couches de caoutchouc renforcées de cordes synthétiques. Ses caractéristiques de forme : corps central cylindrique + effilé aux deux extrémités. Couches de cordes : 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 couches.
Il y a 6000 ans, nos ancêtres ont commencé à utiliser la méthode du roulement sur rondins pour soulever et déplacer des poids, méthode qui est encore largement utilisée dans la production quotidienne et la vie actuelle.L'airbag marin en caoutchouc est conçu avec du caoutchouc souple pour soulever et transporter des poids, basé sur la méthode du roulement sur rondins.L'airbag marin en caoutchouc est un produit innovant dont la Chine détient les droits de propriété intellectuelle exclusifs.
Il a de nombreuses applications comme le lancement et la mise à niveau de navires, le levage et le déplacement de caissons, le levage de poids lourds, l'aide à la flottabilité pour l'ingénierie sous-marine.L'airbag marin en caoutchouc n'est pas limité par l'espace et les machines lourdes, ce qui peut raccourcir efficacement la période de construction et économiser beaucoup de fonds.4. Exigences techniquesConformément à la norme CB/T 3795--1996, les défenses marines en caoutchouc doivent répondre aux exigences suivantes.
Écart de diamètre et de longueur effective : ±2%
Henger adopte une nouvelle formule de caoutchouc et une couche de corde synthétique renforcée à haute résistance, ce qui améliore la capacité de charge de l'airbag deux fois plus que la norme 2.
Quantité de déformation élastique : quantité de déformation du diamètre ≤ 5% sous une pression de travail de 1,2 fois.
3.
Chaque couche de l'airbag est peinte avec une mucilage spécialement formulée pour dissoudre la poussière et les impuretés.4.
risque< 5% après 1 heure de gonflage
5. Qualité de surface : forme de ligne de carénage, pas de fissure, pas de bulle, pas de double peau, pas d'impuretés, pas de saleté distincte et autres défauts apparents.6.
de contrainte et une Spécifications
L'airbag Henger est fabriqué à partir de caoutchouc naturel avec des ingrédients spéciaux et une méthode de fabrication unique. L'airbag fini peut très bien fonctionner dans les conditions de travail mauvaises et difficiles mentionnées ci-dessus.1.01.2
|
1.0 |
1.2 |
1.5 |
1.8 |
2.0 |
2.5 |
|
|
0.12-0.14 |
0.13-0.16 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
Pression élevée |
(6-8) |
Pression d'essai |
|
0.11-0.14 |
0.06-0.08 |
Pression élevée |
(6-8) |
Pression d'essai |
0.22-0.26 |
|
|
0.20-0.24 |
0.13-0.16 |
0.12-0.15 |
0.10-0.13 |
0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.18 |
|
0.11-0.14 |
0.10-0.13 |
Quelques tailles normales de nos airbags marins en caoutchouc, des tailles personnalisées sont également disponibles |
Diamètre (m) |
Longueur effective (m) |
Couche |
|
|
1.0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.2 |
12 |
5~8 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
15 |
5~8 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
18 |
5~8 |
0.08~0.12 |
|
1.5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.8 |
15 |
6~10 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
18 |
6~10 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
20 |
6~10 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
1. |
6~10 |
0.08~0.15 |
|
2.0 |
15 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
24 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
1. |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
1. |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
Avantage du produit |
20 |
Capacité de charge élevée |
L'exigence technique principale de l'airbag en caoutchouc gonflable est réglementée dans |
|
Avantage du produit |
24 |
Capacité de charge élevée |
L'exigence technique principale de l'airbag en caoutchouc gonflable est réglementée dans |
|
Avantage du produit |
1. |
Capacité de charge élevée |
L'exigence technique principale de l'airbag en caoutchouc gonflable est réglementée dans |
Henger adopte une nouvelle formule de caoutchouc et une couche de corde synthétique renforcée à haute résistance, ce qui améliore la capacité de charge de l'airbag deux fois plus que la norme CB/T 3795--1996.
La couche de corde synthétique de l'airbag marin Henger adopte une corde de pneu Nylon-6 1400dtex/3-V2 trempée.La résistance et la durabilité de l'airbag s'améliorent de 20% par rapport à la corde de pneu en polyester largement utilisée par les concurrents.
.2.
Haute résistance au malaxage
Lorsque l'airbag roule sous la coque du navire, il subit une "force de malaxage" due au fond du navire et au sol en raison d'une vitesse de roulement non uniforme, ce qui peut causer des problèmes tels que la délamination, le gauchissement des couches, etc.Henger a amélioré la technique de fabrication et la formule des matières premières pour renforcer la capacité de résistance au malaxage de l'airbag et éviter les accidents graves.
Chaque couche de l'airbag est peinte avec une mucilage spécialement formulée pour dissoudre la poussière et les impuretés.La mucilage spécialement formulée
augmente également l'adhérence entre chaque couche pour garantir l'étanchéité à l'air.
Alors que la plupart des concurrents coupent ce processus de production pour économiser les coûts de fabrication.
3.
Nouvelle conception anti-explosion de la partie terminale
La possibilité de fuite d'air dans la zone de jonction de la partie métallique et de la partie en caoutchouc augmente également avec la pression de travail de l'airbag. Après plusieurs utilisations sous haute pression de travail, l'airbag éclaterait et la partie métallique blesserait les travailleurs.
Henger a inventé une nouvelle conception anti-explosion de la partie terminale de l'airbag, augmentant la résistance de liaison et l'étanchéité à l'air entre le corps en caoutchouc et la partie métallique terminale. L'airbag Henger fonctionne très bien sous une pression de travail plus élevée sans
risquepotentiel
pour la sécurité
.4. Structure galvanisée à haute résistance anti-libération pièce métallique moulée avec revêtement chemlok.Le revêtement chemlok renforce la liaison entre la pièce métallique et le corps en caoutchouc après vulcanisation. La structure anti-libération de la pièce métallique rend la connexion plus étanche.
5. Optimisation de la configuration structurelle
Henger a construit un modèle de résistance et d'intensité pour tester les performances de compression, l'intensité et la direction des contraintes. Après de nombreux tests, nous avons obtenu la
régularité des changements
de contrainte et une conception de configuration structurelle optimisée
. Le nouvel airbag optimiséa réussi l'expérience de dynamitage et a obtenu de bonnes performances en utilisation pratique.Le test de dynamitage hydraulique est un test ultime complet pour les performances, les matériaux, la conception structurelle, la technique de fabrication des airbags marins.Le résultat du test de l'airbag marin Henger dépasse la norme industrielleTest de dynamitage hydraulique pour les airbags marins Henger Inspecté par un client américain et une institution de détection tierce
6.
Bonnes performances de résistance à l'abrasion et haute résistance au vieillissement
L'airbag fonctionne dans des conditions mauvaises et difficiles, subissant une exposition prolongée au soleil, à la corrosion par l'eau de mer, à la pollution par les impuretés, etc. La surface de l'airbag doit être équipée d'une haute capacité de résistance à l'abrasion, de résistance au vieillissement, de résistance à la corrosion.
L'airbag Henger est fabriqué à partir de caoutchouc naturel avec des ingrédients spéciaux et une méthode de fabrication unique. L'airbag fini peut très bien fonctionner dans les conditions de travail mauvaises et difficiles mentionnées ci-dessus.7.
Flexibilité accrue et capacité d'absorption des chocs
L'airbag Henger est fabriqué avec une
technique unique d'enroulement intégral. L'épaisseur de la paroi de l'airbag est uniforme avec une couture secondaire dans le joint de recouvrement. Lors du roulement sur une pente et un chemin de navire inégal, l'airbag flexible aide à réduire la contrainte structurelle et le risque de lancement de navire.
Un phénomène de distorsion important provoquerait une délamination entre les couches de l'airbag, puis des accidents plus graves.Ce phénomène de distorsion dangereux lors du processus de lancement de navire ne s'est jamais produit avec les airbags marins HengerQingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Située à Qingdao, une belle ville côtière avec des toits de tuiles rouges et des arbres verts, une mer bleue et un ciel clair, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd est une entreprise de haute technologie intégrée à la fabrication, la recherche et l'innovation, les services techniques, spécialisée dans la fabrication de produits marins, tels que les défenses marines en caoutchouc, les airbags marins, les balises de navigation et les bouées marines. Tous les produits obtiennent le certificat ISO 9001-2008 et l'authentification de qualité IACS de CCS, BV, GL, ABS, LG, etc. Avec une base technologique solide, une technique de fabrication avancée, des installations de fabrication complètes et un équipement de contrôle bien équipé, Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd s'engage à se forger en un fabricant de produits marins compétitif de premier plan à l'échelle internationale, fournissant des produits de haute qualité et un service parfait à tous les clients, et assumant la responsabilité d'assurer la sécurité maritime mondiale grâce à une coopération mutuellement bénéfique avec des amis du monde entier.
FAQ
Réponse:
2."Je veux essayer votre ponton flottant gonflable en caoutchouc à prix d'usine pour le lancement de navires fabriqué en Chine, mais je ne l'ai jamais utilisé et je ne sais pas comment l'utiliser, pouvez-vous m'aider ?"
Ne vous inquiétez pas. Nous vous enverrons un manuel d'instructions avec le ponton flottant gonflable en caoutchouc à prix d'usine pour le lancement de navires fabriqué en Chine.
3."Quel est votre MOQ ?"
Notre MOQ est de 1 PC.
4."Qu'en est-il de la durée de vie de votre ponton flottant gonflable en caoutchouc à prix d'usine pour le lancement de navires fabriqué en Chine ?"
La durée de vie conçue de notre ponton flottant gonflable en caoutchouc à prix d'usine pour le lancement de navires fabriqué en Chine est de 6 à 10 ans
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
