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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Partie: | équipements marins, bride, amortisseur pneumatique de bateau, amortisseur marin, amortisseur en caou | couleur: | Noires, bleu, les conditions de Black/As, toute la couleur peuvent être d'accepter, noires/blanc ou |
|---|---|---|---|
| Matériel: | Le caoutchouc naturel, EPDM, SBR, SILICONE, EVA | Application: | DST, STS, bateaux et bateaux, amortisseur de bateau, marine/quai/dock/bateau |
| taille: | Adapté aux besoins du client, amortisseur en caoutchouc pneumatique de D3.3*L6.5m, TOUT, 2*3.5m, 3.3 | nom: | amortisseur en caoutchouc pneumatique, amortisseur pneumatique de bateau, amortisseur de Marine Floa |
| Nom de produit: | Amortisseur en caoutchouc pneumatique, amortisseur de marine/dock | période de garantie: | 24 mois, 3 ans |
| Type: | FAITES, 50Kpa, pneumatique, D, UV-protection | Emballage: | Emballage normal, condition nue de Packing/As, forfait standard |
| Garantie: | 24 mois | Diamètre: | 0.5m-3.3m, 0.5~4.5m |
| Certification: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS | Utilisation: | l'amortisseur marin pneumatique de cône d'amortisseurs, protège le bateau pendant des opérations nav |
| Longueur: | 0.5m~12.0m, 1.0m-6.5m, 1~9m | Chaîne: | 312, galvanisation chaude ou acier inoxydable (304 316) |
| Qualité: | Excellent | Conception utilisant la vie: | 10 ans |
| Caractéristique: | Résistance vieillissante | ||
| Surligner: | Type amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama,Amortisseur en caoutchouc pneumatique de Deflatable,Amortisseur en caoutchouc de dock de Deflatable Yokohama |
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Le type Marine Fender de bride ont une longue et réussie histoire dans des bateaux protecteurs pendant l'amarrage des opérations. Elles sont le choix idéal pour des applications gauches permanentes et semi-permanentes et des transferts navire-navire en mer. Il peut convenir pour différentes applications terrestres et en mer.
Type introduction de bride d'amortisseur de Yokohama :
Le type Marine Fender de bride ont une longue et réussie histoire dans des bateaux protecteurs pendant l'amarrage des opérations. Elles sont le choix idéal pour des applications gauches permanentes et semi-permanentes et des transferts navire-navire en mer. Il peut convenir pour différentes applications terrestres et en mer.
Les amortisseurs sont disponibles dans diverses tailles et versions à haute pression standard. De plus petits amortisseurs peuvent être fournis en tant qu'à crochet. De plus grands amortisseurs sont habituellement équipés des filets à chaînes de pneu pour assurer la protection supplémentaire. Pour des bateaux de la Marine, les fuselages gris sont également disponibles.
La comparaison de Henger lancent le type amortisseur de Yokohama et amortisseur en caoutchouc élastique traditionnel :
1. Le type Marine Fender de bride a l'absorption d'énergie à haute impression, la basse force d'impact sur le bateau, et plus de sécurité.
2. L'installation de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique est très simple
3. L'amortisseur en caoutchouc pneumatique a la bonne élasticité et ne la déforme pas sous la compression.
4. L'amortisseur pneumatique est léger, pratique et économique
Type applications de bride d'amortisseur de Yokohama :
1. Transporteur de pétrole et de gaz
2. Ferries rapides et navires en aluminium
3. Installation provisoire et installation permanente
4. Réponse et urgence rapides
5. Dans le port des changements de marée extrêmes
6. Pour des opérations navire-navire de transport
7. Pour tous les navires, en raison des avantages de la basse pression de coque et de l'augmentation proportionnelle de la force de réaction et de l'absorption d'énergie
Table de paramètre de spécifications :
| Exigences pneumatiques de taille et de marche de 50 amortisseur | ||||
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Diamètre de diamètre nominal longueur de x |
Interne initial pression |
Énergie garantie absorption (GEA) |
Force de réaction à Débattement de GEA (R) |
Pression de coque (Pression interne) au débattement de GEA (p) |
|
Valeur minimum à débattement 60±5% kJ |
KN 10 % de Tolerance± | Valeur de référence kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Exigences pneumatiques de taille et de marche de 80 amortisseur | ||||
|
Diamètre de diamètre nominal longueur de x |
Interne initial pression |
Énergie garantie absorption (GEA) |
Force de réaction à Débattement de GEA (r) |
Pression de coque (Pression interne) au débattement de GEA (p) |
|
Valeur minimum à débattement 60±5% kJ |
KN de Tolerance±10% | Valeur de référence kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Avec l'avancement et le développement de la technologie de bateau, nous devons continuer à faire face à de plus grands et plus grands pétroliers, tels que SUPERTANKER, ULCC, grands transporteurs de gaz, vraquiers et structures de flottement qui exigent l'utilisation des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques.
les amortisseurs de type bride sont très utilisés dans des opérations navire-navire du transbordement (STS), des docks et de divers bateaux dans le monde entier.
Depuis son commencement, Henger a fourni dans le monde entier plus de 20 000 amortisseurs pour des opérations de bord du navire et de dock pour fournir des services à nos clients précieux. Ces amortisseurs jouent un rôle essentiel dans l'exploitation sûre de l'amarrage de bateau et de l'amarrage. Le rôle de.
Service et transport :
La période de garantie de produit de Henger est de 24 mois, et le fournisseur moyen ne peut pas atteindre une si longue heure, qui est également la confiance nous et les clients ont dans nos produits d'usine.
Service après-vente nous sommes en ligne 24 heures sur 24, tant que vous avez des questions que nous serons toujours là, il y aura personnel professionnel pour répondre à vos questions et pour te fournir le support technique.
Transport nous pouvons prendre le transport de palette de déflation et le transport entier d'amortisseur sans déflation selon les conditions des clients. Nous toujours avons mis les exigences de client d'abord.
Merci de la lecture. Si vous avez les n'importe quels besoins et intérêts, vous pouvez me contacter.
Personne à contacter: Tom
Téléphone: 15662503695
