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Filet à chaînes d'EVA Foam Filled Fender With

Attributs clés
Nom de la marque: Henger
Numéro de modèle: D1200mm*L2000mm
Lieu d'origine: Chine
Attestation: CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK
Quantité minimum de commande: 1 morceau
Capacité d'approvisionnement: 30 PCs par semaine
Délai de livraison: 7 jours de travail
Conditions de paiement: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Emballage Standard: Nu/palette

Résumé du produit

Amortisseur net à chaînes de haute qualité de mousse d'EVA Foam Filled Fender With Amortisseur de mousse Les amortisseurs remplis de mousse sont employés souvent dans bateau-à-Quay et des opérations de amarrage à quai navire-navire. Ils sont employés comme solutions de rechange aux amortisseurs ...

Attributs personnalisés du produit

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Dock EVA Foam Filled Fender

,

Filet à chaînes EVA Foam Filled Fender

,

Amortisseurs pneumatiques de bateau de mousse

Nom de produit:
Amortisseur rempli solide d'EVA Foam Fender /Foam/amortisseur solide
Matériel:
Mousse/revêtement à haute densité de Polyurea
Spécifications:
Diamètre 0.5m-4.5m, L 0.7m-9m/Customized
Certificat:
CCS/BV/LR/ISO17357/DNV/SGS
Durée de conservation:
24 mois
Durée de vie:
10-15 ans
Application:
Dock, bateau, navire-navire
Temps de production:
5-10 jours
Accessoires:
Gaine/pivot/dispositif d'accrochage/chaîne de pneu
Couleur:
Orange/gris/noir/adapté aux besoins du client
Description du produit

Amortisseur net à chaînes de haute qualité de mousse d'EVA Foam Filled Fender With

Amortisseur de mousse
Les amortisseurs remplis de mousse sont employés souvent dans bateau-à-Quay et des opérations de amarrage à quai navire-navire. Ils sont employés comme solutions de rechange aux amortisseurs pneumatiques normaux. Ces l'amortisseur sont faits en peau de peau d'élastomère de polyuréthane (ou en caoutchouc), couche en nylon de renfort et mousse résiliente de fermé-cellule. La représentation des amortisseurs d'élastomère de mousse est comparable à celle d'un amortisseur pneumatique, mais les amortisseurs ne perdront pas leur fonction au cas où la peau obtiendrait perforée, et ils ont un niveau élevé de résistance à l'usure.
l'amortisseur rempli de mousse de type bride peut non plus venir dans un filet à chaînes, un filet de chaîne avec des pneus, ou sans filet, et les pneus peuvent choisir d'être des pneus de voiture d'occasion ou des pneumatiques d'aéronefs.
Amortisseurs pneumatiques CONTRE les amortisseurs remplis de mousse
Les amortisseurs pneumatiques et de mousse sont deux des amortisseurs de flottement populaires.

Pour comparer les deux types, nous devons examiner différents aspects de leur utilisation :

Filet à chaînes d'EVA Foam Filled Fender With 0
Filet à chaînes d'EVA Foam Filled Fender With 1
Représentation
Il y a quelques rapports des amortisseurs remplis de mousse qui absorbent 40% plus d'énergie que les amortisseurs pneumatiques.
Cependant, la représentation des amortisseurs de mousse dépend vraiment du fabricant. Nous avons entendu des cas des clients employant les amortisseurs de mousse qui ont déformé facilement lors du fonctionnement. Une fois que déformé, l'amortisseur n'est plus approprié pour l'usage. Non seulement l'absorption d'énergie n'est pas efficace, elle peut même endommager les navires ou le dock.
Par conséquent, il est important de supposer pas aveuglément que tous les amortisseurs de mousse sont meilleurs dans la représentation. Il vaut mieux de vérifier et passer commande d'un fabricant avec une expérience professionnelle forte de livrer de grands produits.
Aux cerfs communs de Nanjing, nos amortisseurs de mousse ont été employés pour différents projets globalement dans les pays.
Entretien
Les amortisseurs remplis de mousse et les amortisseurs pneumatiques exigent l'entretien minimum. L'inspection régulière est doit pour les deux types d'amortisseur.
Pour les amortisseurs pneumatiques, ajoutez juste dans l'addition d'air régulièrement (probablement environ 12 mois). En outre, chacun des deux sont bas
équipement d'entretien si vous achetez du fabricant droit. Ainsi dans ce secteur, il peut dire que les deux sont presque attachés, avec l'amortisseur de mousse un léger bord au-dessus de pneumatique.
Longévité
Il est plus difficile de mesurer longévité. Ce n'est pas une référence précise comme conditions de déploiement (conditions de travail) et le taux d'utilisation n'est pas pris en considération.
Cependant, un avantage évident qu'un type rempli de mousse a au-dessus d'un amortisseur en caoutchouc pneumatique est qu'ils ne dégonflent pas.
Quand les amortisseurs pneumatiques ont obtenu perforés, ils n'exécutent pas plus. Considérant que pour des amortisseurs de mousse, ils pouvaient toujours être déployé, quoiqu'ayant l'absorption d'énergie beaucoup moins efficace.
Pour le moins, ils ont pu encore être employés économiquement pour des buts provisoires.
Nos amortisseurs pneumatiques généralement pour la dernière fois plus de 8 ans, pareillement avec des amortisseurs de mousse. Cependant, faites la note que le filet galvanisé à chaud externe de chaîne et de pneus devrait être changé en 2 ou 3 ans d'intervalle pour assurer leur intégrité.
Prix
C'est où les amortisseurs pneumatiques de flottement en caoutchouc ont un avantage considérable par rapport aux amortisseurs de mousse. Pour la même taille, les amortisseurs remplis de mousse peuvent coûter jusqu'à 3x plus cher que leurs homologues pneumatiques. C'est parce que le composant primaire de l'amortisseur pneumatique est un air, qui est essentiellement libre.
Cependant, la couche externe qui tient l'air doit être assez forte pour absorber efficacement l'énergie sur la collision et pour la transférer à l'air, tout en repoussant le dos d'énergie excédentaire comme force de réaction.
D'autre part, pour des amortisseurs de mousse, c'est le noyau ultra-efficace de mousse de fermé-cellule qui absorbe entièrement l'énergie (repoussez le dos d'énergie excédentaire comme force de réaction). ainsi la quantité de matières employées est beaucoup plus que le caoutchouc, pour un amortisseur classé semblable.
En déterminant si employer le type pneumatique ou le type rempli de mousse pour vos besoins de flottement d'amortisseur, il est important de considérer votre budget aussi bien qu'attentes. Des amortisseurs classés généralement plus petits comme pour ceux au-dessous du diamètre 2.0m, amortisseurs de mousse sont toujours à un coût maniable qui fournit toujours une représentation légèrement plus supérieure. Cependant, pour les amortisseurs très grands classés par éléphant, les coûts grimperont jusqu'à une valeur beaucoup plus grande. C'est quand plus considérer utilisant l'amortisseur en caoutchouc pneumatique pour de grandes opérations de amarrage à quai navire-navire.
Spécifications produit
Filet à chaînes d'EVA Foam Filled Fender With 2
Taille normale
Représentation au débattement de 60%
Diamètre
(millimètre)
Longueur
(millimètre)
Force de réaction
(KN)
Absorption d'énergie
(KN.M)
700
1500
13
3
1000
1500
17
5
1000
2000
26
7
1200
2000
28
10
1350
2500
42
16
1500
3000
59
24
1700
3000
63
29
2000
3500
86
47
2000
4000
102
56
2500
4000
118
64
2500
5500
122
82
3000
6000
182
123
3300
4500
234
189
3300
6500
172
153
3300
6500
279
248
Certifications
Et tous nos amortisseurs de mousse peuvent être inspectés et examinés par les clients ou le tiers, comme CCS, DNV, ABS, la LR, la BV, GV et etc. Seulement une partie des certificats sont montrées ici. Nous garantissons que tous les produits sont des deliveres après inspection stricte.
Filet à chaînes d'EVA Foam Filled Fender With 3
LA BV
Filet à chaînes d'EVA Foam Filled Fender With 4
DNV
Filet à chaînes d'EVA Foam Filled Fender With 5
LA LR
Pourquoi choisissez-nous
Filet à chaînes d'EVA Foam Filled Fender With 6
Notation globale
5.0
Basé sur 50 critiques récemment
Capture d'écran de notation
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0%
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0%
Toutes les critiques
F
Flora depuis Egypt
Apr 6.2026
Inflation and deflation are simple, airtightness is excellent, and the air pressure hardly changes after being filled and left for a week, demonstrating first-class sealing technology.
F
Fiona depuis Ireland
Dec 30.2025
The outer polyurea coating is extremely durable; even after being submerged in seawater for more than half a year, its resistance to seawater corrosion remains excellent.
F
Fola depuis India
Nov 11.2025
The quality has stood the test: the airbags have been inflated and deflated more than 30 times, and there is no leakage at the flange interface. There are no bulges or delamination on the rubber surface, and even the seams of the lifting lugs are intact. The durability is really strong.
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