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| Nombre De Pièces: | 1 |
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1,2 x 15 navires en caoutchouc marins d'airbag lançant des sacs gonflables gonflables marins gonflables
Technologie de fabrication
Technologie d'entrelacement entier
La structure globale du cadre des airbags "HENGER" utilise la technologie d'entrelacement croisé, la structure globale est plus raisonnable, la texture claire, pas de jonction, des charges élevées, plus de sécurité que la technologie de tour (rouleau), plus de 20% de capacité portante.
Cadre
La structure de l'airbag "HENGER" est constituée des couches extérieures de caoutchouc + cordon synthétique renforcé de caoutchouc. Ses caractéristiques de forme : corps central cylindrique + effilé aux deux extrémités.Couches de cordon : 4,5,6,7,8,9,10,11,12 couches.
Exigence technique
Selon CB/T 3795--1996, la défense marine en caoutchouc doit répondre aux exigences suivantes.
1. Déviation dimensionnelle :
Écart de diamètre et de longueur efficace : ± 2 %
Écart de longueur totale : ± 4 %
2. Quantité de déformation élastique : quantité de déformation du diamètre ≤ 5 % sous 1,2 fois la pression de service.
3. Facteur de sécurité : > 4,5
4. Étanchéité à l'air : dépressurisation < 5% après 1h de gonflage
5. Qualité de surface : forme de ligne de carénage, pas de fissure, pas de bulle, pas de double peau, pas d'impuretés, pas de saleté distincte et autre défaut apparent.
6. Conception anti-explosion de la pièce d'extrémité.
Présentation du produit
Airbag en caoutchouc marin également connu sous le nom d'airbag en caoutchouc, airbags de navire, airbag de lancement de navire, airbag de sauvetage de navire, airbags de sauvetage de bateau, airbag gonflable, sac de levage de navire, ballon à air, fabriqué en caoutchouc et multicouche de tissu de pneu trempé dans du caoutchouc.
Les airbags en caoutchouc marin sont largement utilisés pour le lancement et le débarquement de navires/bateaux/navires, le levage et le déplacement de marchandises lourdes, la récupération de bateaux échoués.
Les airbags en caoutchouc marin sont très populaires auprès des chantiers navals, des propriétaires de navires et des entreprises de fournitures maritimes.
Le ponton en béton, également appelé mandrin en caoutchouc, est fait de caoutchouc naturel et de tissu de corde de nylon trempé dans du caoutchouc.
Il est largement utilisé pour la fabrication de ponceaux en béton au Kenya, en Zambie, en Tanzanie, en Éthiopie, etc. dans le monde.
Tableau des paramètres techniques
| Ssérie | Modèle | Diamètre(m) | Pression de service(Mpa) | Hauteur de travail(m) | Capacité de battement (tonne/m) | ||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0,8 | 0,20 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0,16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0,14 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0,11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
| S11 | 0,8 | 0,19 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0,13 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0,10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| S12 | 0,8 | 0,24 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0,19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0,16 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0,13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0,10 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 | S20 | 1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0,20 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0,16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0,13 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 22,0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0,12 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| S21 | 1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0,23 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 26,0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0,18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0,14 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 26.4 | 22,0 | 17.6 | ||
| S22 | 1 | 0,31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0,26 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 28,8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0,15 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0,12 | 1,00 | 1.25 | 1,50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 | S30 | 1 | 0,35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33,0 | 27,5 | 22,0 |
| 1.2 | 0,29 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 32,8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32,5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0,19 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 32.2 | 26,8 | 21,5 | ||
| 2 | 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 32,0 | 26,7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0,14 | 1,00 | 1.25 | 1,50 | 33,0 | 27,5 | 22,0 |
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| Nombre De Pièces: | 1 |
| Emballage Standard: | emballage nu ou adapté aux besoins du client |
| Période De Livraison: | 30 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | 10 par mois |
1,2 x 15 navires en caoutchouc marins d'airbag lançant des sacs gonflables gonflables marins gonflables
Technologie de fabrication
Technologie d'entrelacement entier
La structure globale du cadre des airbags "HENGER" utilise la technologie d'entrelacement croisé, la structure globale est plus raisonnable, la texture claire, pas de jonction, des charges élevées, plus de sécurité que la technologie de tour (rouleau), plus de 20% de capacité portante.
Cadre
La structure de l'airbag "HENGER" est constituée des couches extérieures de caoutchouc + cordon synthétique renforcé de caoutchouc. Ses caractéristiques de forme : corps central cylindrique + effilé aux deux extrémités.Couches de cordon : 4,5,6,7,8,9,10,11,12 couches.
Exigence technique
Selon CB/T 3795--1996, la défense marine en caoutchouc doit répondre aux exigences suivantes.
1. Déviation dimensionnelle :
Écart de diamètre et de longueur efficace : ± 2 %
Écart de longueur totale : ± 4 %
2. Quantité de déformation élastique : quantité de déformation du diamètre ≤ 5 % sous 1,2 fois la pression de service.
3. Facteur de sécurité : > 4,5
4. Étanchéité à l'air : dépressurisation < 5% après 1h de gonflage
5. Qualité de surface : forme de ligne de carénage, pas de fissure, pas de bulle, pas de double peau, pas d'impuretés, pas de saleté distincte et autre défaut apparent.
6. Conception anti-explosion de la pièce d'extrémité.
Présentation du produit
Airbag en caoutchouc marin également connu sous le nom d'airbag en caoutchouc, airbags de navire, airbag de lancement de navire, airbag de sauvetage de navire, airbags de sauvetage de bateau, airbag gonflable, sac de levage de navire, ballon à air, fabriqué en caoutchouc et multicouche de tissu de pneu trempé dans du caoutchouc.
Les airbags en caoutchouc marin sont largement utilisés pour le lancement et le débarquement de navires/bateaux/navires, le levage et le déplacement de marchandises lourdes, la récupération de bateaux échoués.
Les airbags en caoutchouc marin sont très populaires auprès des chantiers navals, des propriétaires de navires et des entreprises de fournitures maritimes.
Le ponton en béton, également appelé mandrin en caoutchouc, est fait de caoutchouc naturel et de tissu de corde de nylon trempé dans du caoutchouc.
Il est largement utilisé pour la fabrication de ponceaux en béton au Kenya, en Zambie, en Tanzanie, en Éthiopie, etc. dans le monde.
Tableau des paramètres techniques
| Ssérie | Modèle | Diamètre(m) | Pression de service(Mpa) | Hauteur de travail(m) | Capacité de battement (tonne/m) | ||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0,8 | 0,20 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0,16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0,14 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0,11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
| S11 | 0,8 | 0,19 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0,13 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0,10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| S12 | 0,8 | 0,24 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0,19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0,16 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0,13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0,10 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 | S20 | 1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0,20 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0,16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0,13 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 22,0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0,12 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| S21 | 1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0,23 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 26,0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0,18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0,14 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 26.4 | 22,0 | 17.6 | ||
| S22 | 1 | 0,31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0,26 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 28,8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0,15 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0,12 | 1,00 | 1.25 | 1,50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 | S30 | 1 | 0,35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33,0 | 27,5 | 22,0 |
| 1.2 | 0,29 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 32,8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32,5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0,19 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 32.2 | 26,8 | 21,5 | ||
| 2 | 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1.20 | 32,0 | 26,7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0,14 | 1,00 | 1.25 | 1,50 | 33,0 | 27,5 | 22,0 |
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