|
| Nombre De Pièces: | 1 morceau |
| Emballage Standard: | Emballage/palette/boîte nus |
| Période De Livraison: | 10 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | 30 PCs par semaine |
Hauts amortisseurs de Marine Rubber Fender Pneumatic Rubber de niveau de sécurité pour flotter et embarquer
Description de produit :
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est construit avec des feuilles en caoutchouc synthétique-corde-renforcées avec l'air comprimé à l'intérieur pour continuer à flotter au-dessus de la surface et du travail de l'eau comme amortisseur entre deux bateaux ou entre les bateaux et la structure de amarrage à quai quand ils viennent à côté de l'un l'autre sur l'eau.
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est un principal dispositif anti-collision pour l'application marine dans le monde aujourd'hui. L'amortisseur pneumatique est devenu un milieu de protection de bateau d'idée employé intensivement par de grands bateaux-citerne, navires de LPG, plates-formes d'océan, grands docks, ports et quais.
Type I : amortisseur en caoutchouc pneumatique avec la veste protectrice nette de chaîne et de pneu
Type II : Type de bride avec le plat en caoutchouc, le tube en caoutchouc et la veste protectrice de cordes
Type III : Type à nervures amortisseur en caoutchouc
Type IV : Type net amortisseur en caoutchouc de corde de veste protectrice
Type V : De type courant sans toutes vestes protectrices
Type VI : amortisseur en caoutchouc pneumatique hydraulique
1. Bateaux-citerne de pétrole et de gaz
2. ferries rapides et navires en aluminium
3. installations provisoires et permanentes
4. réponse et urgences rapides
5. Dans les ports avec des variations de marée extrêmes
6. Pour des opérations lightering navire-navire
7. Pour tous les navires de marine dus à la basse pression de coque et à l'avantage d'une augmentation proportionnelle de force de réaction et d'absorption d'énergie
Spécifications produit
| Exigences pneumatiques de taille et de marche de 50 amortisseur | ||||
|
Longueur du diamètre X de diamètre nominal millimètre |
Pression interne initiale kPa |
Absorption d'énergie garantie (GEA) | Force de réaction au débattement de GEA (R) | Pression de coque (pression interne) au débattement de GEA (p) |
| Valeur minimum au débattement 60±5% kJ | KN 10 % de Tolerance± |
Valeur de référence kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Exigences pneumatiques de taille et de marche de 80 amortisseur | ||||
|
Longueur du diamètre X de diamètre nominal millimètre |
Pression interne initiale kPa |
Absorption d'énergie garantie (GEA) | Force de réaction au débattement de GEA (r) | Pression de coque (pression interne) au débattement de GEA (p) |
| Valeur minimum au débattement 60±5% kJ | KN de Tolerance±10% |
Valeur de référence kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Applications de produit
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est construit avec des feuilles en caoutchouc synthétique-corde-renforcées avec l'air comprimé à l'intérieur pour continuer à flotter au-dessus de la surface et du travail de l'eau comme amortisseur entre deux bateaux ou entre les bateaux et la structure de amarrage à quai quand ils viennent à côté de l'un l'autre sur l'eau.
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est un principal dispositif anti-collision pour l'application marine dans le monde aujourd'hui. L'amortisseur pneumatique est devenu un milieu de protection de bateau d'idée employé intensivement par de grands bateaux-citerne, navires de LPG, plates-formes d'océan, grands docks, ports et quais.
Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques conviennent à beaucoup d'applications comprenant :
1. Les bateaux-citerne, gaz porte et les cargos en vrac ;
2. Ferries rapides et navires décortiqués en aluminium ;
3. Provisoire des installations permanentes ;
4. Matériau protecteur rapide de réponse et de secours ;
5. Comme amortisseurs d'impasse pour réaménager des bateaux avec des équipements de rivage.
Procédé en caoutchouc pneumatique d'inflation d'amortisseur :
1. Installez la tige gonflable
2. Enlevez le noyau de valve avec la clé
3. Le lien vers le haut de l'inflation rapide de connecteur, la pression 0.05-0.08mpa d'inflation, a recommandé la pression 0.05mpa.
4. pression par la mesure
5. Vissez le noyau de valve avec la clé
Introduction de société :
Approvisionnements de expédition Cie., Ltd de Qingdao Henger
Les mensonges à Qingdao, belle ville côtière avec le carrelage rouge et les arbres verts, mer bleue et ciel clair, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd est une entreprise de pointe intégrée avec la fabrication, la recherche et l'innovation, services techniques, spécialisés en fabriquant les produits de la mer, tels que l'amortisseur en caoutchouc marin, l'airbag marin, la marque de navigation et la balise marine. Tous les produits obtiennent l'authentification de certificat d'OIN 9001-2008 et de qualité de SIGC CCS, de BV, GL, ABS, atterrisseur, etc. Avec la base technologique forte, la technique de fabrication avancée, les installations industrielles complètes et bien-équipé checkout l'équipement, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Le Ltd est consacré pour se forger dans un fabricant concurrentiel international haut placé de produits de la mer fournissant les produits de haute qualité et le service parfait pour tous les clients, et assume la responsabilité d'assurer la sécurité maritime globale par l'intermédiaire de la coopération mutuellement salutaire avec des amis partout dans le monde.
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
|
|
| Nombre De Pièces: | 1 morceau |
| Emballage Standard: | Emballage/palette/boîte nus |
| Période De Livraison: | 10 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | 30 PCs par semaine |
Hauts amortisseurs de Marine Rubber Fender Pneumatic Rubber de niveau de sécurité pour flotter et embarquer
Description de produit :
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est construit avec des feuilles en caoutchouc synthétique-corde-renforcées avec l'air comprimé à l'intérieur pour continuer à flotter au-dessus de la surface et du travail de l'eau comme amortisseur entre deux bateaux ou entre les bateaux et la structure de amarrage à quai quand ils viennent à côté de l'un l'autre sur l'eau.
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est un principal dispositif anti-collision pour l'application marine dans le monde aujourd'hui. L'amortisseur pneumatique est devenu un milieu de protection de bateau d'idée employé intensivement par de grands bateaux-citerne, navires de LPG, plates-formes d'océan, grands docks, ports et quais.
Type I : amortisseur en caoutchouc pneumatique avec la veste protectrice nette de chaîne et de pneu
Type II : Type de bride avec le plat en caoutchouc, le tube en caoutchouc et la veste protectrice de cordes
Type III : Type à nervures amortisseur en caoutchouc
Type IV : Type net amortisseur en caoutchouc de corde de veste protectrice
Type V : De type courant sans toutes vestes protectrices
Type VI : amortisseur en caoutchouc pneumatique hydraulique
1. Bateaux-citerne de pétrole et de gaz
2. ferries rapides et navires en aluminium
3. installations provisoires et permanentes
4. réponse et urgences rapides
5. Dans les ports avec des variations de marée extrêmes
6. Pour des opérations lightering navire-navire
7. Pour tous les navires de marine dus à la basse pression de coque et à l'avantage d'une augmentation proportionnelle de force de réaction et d'absorption d'énergie
Spécifications produit
| Exigences pneumatiques de taille et de marche de 50 amortisseur | ||||
|
Longueur du diamètre X de diamètre nominal millimètre |
Pression interne initiale kPa |
Absorption d'énergie garantie (GEA) | Force de réaction au débattement de GEA (R) | Pression de coque (pression interne) au débattement de GEA (p) |
| Valeur minimum au débattement 60±5% kJ | KN 10 % de Tolerance± |
Valeur de référence kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Exigences pneumatiques de taille et de marche de 80 amortisseur | ||||
|
Longueur du diamètre X de diamètre nominal millimètre |
Pression interne initiale kPa |
Absorption d'énergie garantie (GEA) | Force de réaction au débattement de GEA (r) | Pression de coque (pression interne) au débattement de GEA (p) |
| Valeur minimum au débattement 60±5% kJ | KN de Tolerance±10% |
Valeur de référence kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Applications de produit
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est construit avec des feuilles en caoutchouc synthétique-corde-renforcées avec l'air comprimé à l'intérieur pour continuer à flotter au-dessus de la surface et du travail de l'eau comme amortisseur entre deux bateaux ou entre les bateaux et la structure de amarrage à quai quand ils viennent à côté de l'un l'autre sur l'eau.
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est un principal dispositif anti-collision pour l'application marine dans le monde aujourd'hui. L'amortisseur pneumatique est devenu un milieu de protection de bateau d'idée employé intensivement par de grands bateaux-citerne, navires de LPG, plates-formes d'océan, grands docks, ports et quais.
Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques conviennent à beaucoup d'applications comprenant :
1. Les bateaux-citerne, gaz porte et les cargos en vrac ;
2. Ferries rapides et navires décortiqués en aluminium ;
3. Provisoire des installations permanentes ;
4. Matériau protecteur rapide de réponse et de secours ;
5. Comme amortisseurs d'impasse pour réaménager des bateaux avec des équipements de rivage.
Procédé en caoutchouc pneumatique d'inflation d'amortisseur :
1. Installez la tige gonflable
2. Enlevez le noyau de valve avec la clé
3. Le lien vers le haut de l'inflation rapide de connecteur, la pression 0.05-0.08mpa d'inflation, a recommandé la pression 0.05mpa.
4. pression par la mesure
5. Vissez le noyau de valve avec la clé
Introduction de société :
Approvisionnements de expédition Cie., Ltd de Qingdao Henger
Les mensonges à Qingdao, belle ville côtière avec le carrelage rouge et les arbres verts, mer bleue et ciel clair, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd est une entreprise de pointe intégrée avec la fabrication, la recherche et l'innovation, services techniques, spécialisés en fabriquant les produits de la mer, tels que l'amortisseur en caoutchouc marin, l'airbag marin, la marque de navigation et la balise marine. Tous les produits obtiennent l'authentification de certificat d'OIN 9001-2008 et de qualité de SIGC CCS, de BV, GL, ABS, atterrisseur, etc. Avec la base technologique forte, la technique de fabrication avancée, les installations industrielles complètes et bien-équipé checkout l'équipement, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Le Ltd est consacré pour se forger dans un fabricant concurrentiel international haut placé de produits de la mer fournissant les produits de haute qualité et le service parfait pour tous les clients, et assume la responsabilité d'assurer la sécurité maritime globale par l'intermédiaire de la coopération mutuellement salutaire avec des amis partout dans le monde.
