Amortisseur de amarrage à quai en caoutchouc gonflable d'amortisseur pneumatique 1. Yokohama flottant Marine Rubber Fender Introduction gonflable Le « amortisseur de Yokohama » a été développé en 1958. Le progrès dans le développement de tels amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement est ...
1. Yokohama flottant Marine Rubber Fender Introduction gonflable
Le « amortisseur de Yokohama » a été développé en 1958. Le progrès dans le développement de tels amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement est étroitement lié au progrès et au développement de la technologie de bateau, et doit sans interruption faire face à des pétroliers progressivement plus grands tels que SUPERTANKER, ULCC, grands transporteurs de gaz, vraquiers et structures de flottement.
Des amortisseurs de Yokohama sont employés dans le monde entier pour des opérations de transfert (STS) navire-navire, terminaux, et pour toutes sortes de bateaux. Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, davantage que des millions d'amortisseurs ont été fournis dans le monde entier pour des opérations navire-navire et du bateau-à-dock (DST) servant nos clients précieux. Ces amortisseurs jouent un rôle critique dans l'exploitation sûre du bateau amarrant et amarrant à quai.
2. Yokohama flottant Marine Rubber Fender Types gonflable
Il y a beaucoup type d'amortisseur de Yokohama avec de diverses fonctions basées sur la veste protectrice différente et la conception.
Henger a pu fournir le service d'OEM et la conception technique basés sur le besoin des clients et une demande réelle. entrez en contact avec notre service de ventes pour plus de détails.
3. Yokohama flottant Marine Rubber Fender Product Show gonflable
4. Yokohama FloatingInflatable Marine Rubber Fender Manufacturing Process
5. Yokohama flottant Marine Rubber Fender Advantages gonflable
5.1. Sécurité et fiabilité
L'amortisseur de Henger Yokohama sont construits avec de plusieurs couches de pneu-corde forte, et sont ainsi résistant pour faire pression sur et coupe. Le facteur de sécurité adopté dans la conception de cet amortisseur est basé sur la théorie admise et a été prouvé par expérimentation étendue.
des amortisseurs de grande taille sont équipés d'une soupape de sûreté pour libérer l'air intérieur en cas de la surpression accidentelle.
5.2. Aucune détérioration ou variation de représentation
L'amortisseur de Henger Yokohama utilisent l'élasticité compressive d'air, donc
la détérioration de représentation devant se fatiguer est absente.
5.3. Avantages à l'amarrage à quai incliné
L'amortisseur de flottement gonflable de Henger Yokohama, absorption d'énergie ne diminue pas à la compression inclinée jusqu'à 15 degrés.
5.4. La plupart de système concurrentiel coûté
L'utilisation de l'élasticité compressive d'air fournit la pression extérieure complètement uniforme sur le contact, faisant à Henger l'idéal en caoutchouc pneumatique d'amortisseurs. La pression extérieure de l'amortisseur de Yokohama est égale à la pression atmosphérique interne.
En raison de basses et uniformes propriétés extérieures de pression, les amortisseurs de Henger Yokohama sont populaires sur des terminaux de GNL-bateau.
5.5. Force de réaction molle pour la structure de bateau et de jetée
La force de réaction de l'amortisseur de Henger Yokohama n'augmente pas brusquement, même dans des conditions de charge excédentaires. Par conséquent, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger se comportent bien en pareil cas, et protègent des bateaux et des équipements d'amarrage.
5.6. Forces de amarrage inférieures dans des conditions atmosphériques approximatives
la force de réaction et le débattement de l'amortisseur de Henger Yokohama n'atteignent pas facilement le maximum parce que les augmentations de force de réaction lentement et le débattement permis est large. Ainsi, l'amortisseur de Henger Yokohama protègent sans risque des bateaux et des équipements d'amarrage même sous le temps approximatif.
6. Yokohama flottant le paramètre technique gonflable de Marine Rubber Fender
| Taille d'amortisseur | Quantité de compression (60%) |
Poids de Noumenon (Kilogramme) |
Poids avec la veste protectrice (Kilogramme) |
||
|
D (millimètre) |
L (millimètre) |
Réaction (KN) |
Absorption d'énergie (KNm) |
||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
|
* 1. au-dessus du paramètre d'amortisseur de Yokohama est basé dessus de la pression 0.05Mpa interne, là est également et le type 0.08Mpa pour le choix, avec bonté contact notre consultant en matière de service pour plus de détails et prix concurrentiels.
* la taille penumatic de l'amortisseur 2. a pu être adaptée aux besoins du client selon le besoin des clients.
* 3. tous les accessorires ont pu être adaptés aux besoins du client selon l'exigence ou les dessins de clients. |
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7. Yokohama flottant le modèle gonflable Selection de Marine Rubber Fender pour le petit et moyen bateau de taille
| Tonnage de bateau (T) | Taille de recommandation D X L (m) | Type de bateau |
| 50 | 0,5 x1.0 | Bateau de pêche |
| 100 | 0,7 x 1.5~1.0 x 1,5 | Bateau de pêche |
| 200 | 1,0 x 1.5~1.2 x 2,0 | Bateau de pêche, remorquant le bateau |
| 300-500 | 1,2 x 2.0~1.5 x 2,5 | Bateau de pêche, remorquant le bateau |
| 1000 | 1,5 x 2.5~1.5 x 3,0 | Remorquage du bateau, cargo |
| 3000 | 2,0 x 3.0~2.0 x 3,5 | cargo, chalutier d'océan |
| 10000 | 2,0 x 3.5~2.5 x 4,0 | cargo |
pour le bateau de Grand-tonnage
|
Tonnage de bateau (TPL) |
Vitesse de embarquement assumée (M/S) |
Énergie cinétique efficace (KN.M) |
Taille D*L d'amortisseur (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
Emballage et livraison
* toute la méthode de emballage et méthode de expédition d'amortisseurs en caoutchouc pneumatiques sont faites selon à la condition des csutomer.
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