certification en caoutchouc pneumatique de Marine Rubber Fender CCS BV d'amortisseur de la pression 0.05Mpa interne

Qingdao Henger embarquant Supplies Co., Ltd. une marine professionnelle fournit les années master.20 de l'histoire dans l'industrie maritime. Nous avons fourni des services à plus de 30 pays autour du monde. Veuillez faire confiance à notre professionnalisme et autorité.

1. Introduction en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

L'amortisseur est principalement de résister à la force d'impact du bateau quand le bateau s'accouple, laissant le dock et d'autres formes (telles que le moment où le bateau est attaché pour remorquer), et le transmet à la structure de coque d'un plus grand secteur. Les amortisseurs en bois ont l'effet de amortissement. Bien que les amortisseurs en acier aient l'effet de amortissement pauvre, ils ont une meilleure force et peuvent être inclus dans la section de la poutre de coque (la force de soudure doit être garantie). Particulièrement pour les péniches grand-ouvertes de plate-forme, ils peuvent compenser la plate-forme que le manque de section transversale efficace favorise la force longitudinale. Des matériaux en acier ne peuvent pas être employés pour les amortisseurs des péniches d'huile et de petits pétroliers.
Les grands navires de mer habituellement n'ont pas des amortisseurs. Des bateaux, barges de travail, amortisseurs à deux pistes permanents, l'un d'entre eux est situés sur le pont supérieur, et l'autre est légèrement plus haute localisé que la ligne de flottaison conçue

Comment fait l'amortisseur travail ?

L'amortisseur pneumatique ou l'amortisseur en caoutchouc gonflable ou air comprimé de l'amortisseur de Yokohama est employé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact du bateau, de sorte que le bateau ait plus de flexibilité et flexibilité en s'accouplant, afin d'empêcher l'impact des collisions et des collisions.

2. Application en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

1. Bateaux-citerne de pétrole et de gaz
2. ferries rapides et navires en aluminium
3. installations provisoires et permanentes
4. réponse et urgences rapides
5. Dans les ports avec des variations de marée extrêmes
6. Pour des opérations lightering navire-navire
7. Pour tous les navires de marine dus à la basse pression de coque et à l'avantage d'une augmentation proportionnelle de force de réaction et d'absorption d'énergie

table de paramètre :

3. Caractéristiques en caoutchouc pneumatiques d'amortisseur

Le système de gestion de « Henger » a passé ISO9001 : la certification 2008, « Henger » garantit les niveaux élevés et l'excellente représentation de tous les produits. « Henger » attache la grande importance pour le contrôle de qualité des amortisseurs en caoutchouc, et chaque amortisseur est examiné selon ISO17357 : 2002 conditions.

4. Stockage en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

1. Quand l'amortisseur en caoutchouc pneumatique n'est pas employé pendant longtemps, il devrait être lavé et séché, rempli d'air comprimé approprié, placé dans un endroit sec, frais, aéré. La température d'inventaire est maintenue -15 au ℃ du ℃ -40.

2. L'endroit où l'amortisseur est stocké devrait être gardé à partir de la source de chaleur.

3. Les amortisseurs ne seront pas en contact avec des acides, des alcalis, des graisses et des dissolvants organiques.

4. Quand les amortisseurs sont non utilisables, ils ne doivent pas être empilés et ne devraient pas être empilés sur le Ba. Afin de prolonger mieux la durée de vie des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques, on lui recommande que vous les stockiez dans l'accord strict avec les recommandations ci-dessus.

Service et transport :

La période de garantie de produit de Henger est de 24 mois, et le fournisseur moyen ne peut pas atteindre une si longue heure, qui est également la confiance nous et les clients ont dans nos produits d'usine.

Service après-vente nous sommes en ligne 24 heures sur 24, tant que vous avez des questions que nous serons toujours là, il y aura personnel professionnel pour répondre à vos questions et pour te fournir le support technique.

Transport nous pouvons prendre le transport de palette de déflation et le transport entier d'amortisseur sans déflation selon les conditions des clients. Nous toujours avons mis les exigences de client d'abord.

Merci de la lecture. Si vous avez les n'importe quels besoins et intérêts, vous pouvez me contacter.

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