Amortisseur en caoutchouc de Marine Vessel Ship Yokohama Pneumatic

Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger ont un corps de trois-couche (selon le 17357:2014 d'OIN) : couche externe, corde de pneu et couche intérieure. Les amortisseurs ont une pression interne standard de 50kPa et peuvent également être livrés avec 80kPa.

amortisseur 1.Net-type : des amortisseurs qui sont couverts par un filet de chaîne pour pneumatiques, chaque extrémité seront liés ainsi qu'un à deux anneaux.
amortisseur 2.Sling-type : amortisseurs qui sont conçus pour être employés sans filet de protection.

Pression interne initiale :
1.Pneumatic amortisseur 50 (pression interne initiale 50 KPa)
2.Pneumatic amortisseur 80 (pression interne initiale 80 KPa)

1)Couche en caoutchouc externe
Couche en caoutchouc dont couvre en dehors de l'amortisseur pour protéger les couches de corde et le caoutchouc de couche intérieure
abrasion et d'autres forces externes.

2)Couche en caoutchouc intérieure
revêtement d'une membrane en caoutchouc qui scelle l'air pressurisé à l'intérieur de l'amortisseur. (En général, nous ferons un certain intérieur
le conteneur en caoutchouc à l'avance et gonfler des jours de them.few plus tard, nous examinerons la pression encore. Celui qui elle est
la pression n'a pas changé est la bonne. Nous la mettrons dans le magasin et quand les clients passent commande nous pouvons l'employer directement.
Ceci peut s'assurer que chaque amortisseur que nous envoyons au client est le hermétique)

3)couche de Synthétique-pneu-corde pour la couche de renfort
couche faite en tissu de synthétique-pneu-corde qui maintient la pression atmosphérique interne de l'amortisseur.

4)Ouverture de bride
ce qui est monté sur l'amortisseur auquel une soupape à air peut être adaptée. (notre bride sont toute
Soudure, très stables inclus)

5)Pression interne initiale
Pression atmosphérique à laquelle un amortisseur non comprimé fonctionne.