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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Certification: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001 | Matériel: | Caoutchouc naturel |
|---|---|---|---|
| Application: | STD, STS, Marine/quai/dock/bateau | Taille: | Garde-boue en caoutchouc pneumatique personnalisé D3.3 * L6.5m |
| Nom: | garde-boue en caoutchouc pneumatique, pare-battage pneumatique pour bateau, pare-battage en caoutcho | Période de garantie: | 24mois |
| Longueur: | 0.5m~12.0m | Chaîne: | galvanisation à chaud ou acier inoxydable(304,316) |
| Surligner: | Garde-boue pneumatique standard ISO17357,garde-boue en caoutchouc pneumatique STS personnalisé,garde-boue en caoutchouc pneumatique SS304 |
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Taille adaptée aux besoins du client par amortisseur en caoutchouc pneumatique standard de STS Yokohama ISO17357
1. Introduction du garde-boue en caoutchouc pneumatique
Qu'est-ce qu'un garde-boue pneumatique en caoutchouc ?
Le "Yokohama Type Pneumatic Rubber Fender" a été développé en 1958. Les progrès dans le développement de telles défenses pneumatiques flottantes en caoutchouc sont étroitement liés aux progrès et au développement de la technologie des navires, et doivent continuellement faire face à des pétroliers de plus en plus grands tels que les VLCC, les ULCC. , grands méthaniers, vraquiers et structures flottantes.Les défenses pneumatiques flottantes sont utilisées dans le monde entier pour les opérations de transfert de navire à navire (STS), les terminaux et pour tous les types de navires.Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, plus de millions de défenses ont été fournies dans le monde entier pour les opérations de navire à navire et de navire à quai (STD) au service de nos précieux clients.Ces défenses jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement sûr de l'accostage et de l'amarrage des navires
Qu'est-ce qu'un garde-boue pneumatique en caoutchouc ?
| Exigences de taille et de performance des ailes pneumatiques 50 | ||||
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Taille nominale diamètre x longueur millimètre |
Pression interne initiale kPa |
Absorption d'énergie garantie (GEA) | Force de réaction à la déflexion GEA(R) | Pression de coque (pression interne) à la déviation GEA (P) |
| Valeur minimale à la déviation 60±5% kJ | Tolérance±10 % kN |
Valeur de référence kPa |
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| 500x1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600x1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700x1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 × 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 × 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Exigences de taille et de performance des ailes pneumatiques 80 | ||||
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Taille nominale diamètre x longueur millimètre |
Pression interne initiale kPa |
Absorption d'énergie garantie (GEA) | Force de réaction à la déflexion GEA (R) | Pression de coque (pression interne) à la déviation GEA (P) |
| Valeur minimale à la déviation 60±5% kJ | Tolérance±10% kN |
Valeur de référence kPa |
||
| 500x1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600x1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700x1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 × 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 × 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 × 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Conception unique de l'aile en caoutchouc pneumatique Henger
Soupape de sécurité à protection active , Toutes les ailes sont équipées d'une soupape de sécurité pour libérer l'air intérieur en cas de surpression accidentelle.
C'est une conception brevetée qui pourrait éviter l'explosion des ailes due à la collision et au gonflage de l'air.
Henger Flange coule du fer résistant à la corrosion avec un revêtement anticorrosion galvanisé, ce qui prolongera fortement la qualité et la durée de vie du garde-boue.La résistance de la bride de coulée Henger s'améliore de 40 % par rapport au type traditionnel.
Conception unique de l'aile en caoutchouc pneumatique Henger
Soupape de sécurité à protection active , Toutes les ailes sont équipées d'une soupape de sécurité pour libérer l'air intérieur en cas de surpression accidentelle.
C'est une conception brevetée qui pourrait éviter l'explosion des ailes due à la collision et au gonflage de l'air.
Henger Flange coule du fer résistant à la corrosion avec un revêtement anticorrosion galvanisé, ce qui prolongera fortement la qualité et la durée de vie du garde-boue.La résistance de la bride de coulée Henger s'améliore de 40 % par rapport au type traditionnel.
Il existe deux types d'installation typiques : opération de navire à navire et opération de navire à quai.
une.opération navire à navire
D'une manière générale, deux points de contact suffisent pour l'opération navire léger à navire.Mais 1 ou 2 défenses en caoutchouc pneumatiques supplémentaires doivent être utilisées comme défense principale pour absorber l'énergie d'accostage pour l'opération de navire à navire à usage intensif et maintenir une distance de sécurité appropriée entre deux navires.Pendant ce temps, deux défenses de petite taille ou plus peuvent être accrochées à la coque du navire en tant que défense secondaire.
b.opération navire à quai
Les défenses pneumatiques sont souvent utilisées pour le navire à quai en raison de ses excellentes performances.Les défenses pneumatiques sont ancrées à quai par le hauban et les manilles.Pendant ce temps, le pare-battage pneumatique peut flotter à la surface de l'eau en fonction du changement de marée.
Transport Nous pouvons prendre en charge le transport de palettes de dégonflage et le transport complet de l'aile sans dégonflage selon les exigences des clients.Nous accordons toujours la priorité aux exigences du client.
1. Lorsque le garde-boue en caoutchouc pneumatique n'est pas utilisé pendant une longue période, il doit être lavé et séché, rempli d'air comprimé approprié, placé dans un endroit sec, frais et ventilé. La température d'inventaire est maintenue à -15 ℃ -40 ℃.
2. L'endroit où le garde-boue est stocké doit être tenu à l'écart de la source de chaleur.
3. Les défenses ne doivent pas être en contact avec des acides, des alcalis, des graisses et des solvants organiques.
4. Lorsque les ailes ne sont pas utilisées, elles ne doivent pas être empilées et ne doivent pas être empilées sur le ba.Afin de mieux prolonger la durée de vie des défenses pneumatiques en caoutchouc, il est recommandé de les stocker en stricte conformité avec les recommandations ci-dessus.
La période de garantie du produit Henger est de 24 mois, et le fournisseur moyen ne peut pas atteindre une durée aussi longue, ce qui est également la confiance que nous et nos clients avons dans nos produits d'usine.
Service après-vente, nous sommes en ligne 24 heures sur 24, tant que vous avez des questions, nous serons toujours là, il y aura du personnel professionnel pour répondre à vos questions et vous fournir un support technique.
Transport Nous pouvons prendre en charge le transport de palettes de dégonflage et le transport complet de l'aile sans dégonflage selon les exigences des clients.Nous accordons toujours la priorité aux exigences du client.
