L'amortisseur en caoutchouc pneumatique ISO17357 de haute performance a délivré un certificat le type de Yokohama 1. Introduction en caoutchouc pneumatique d'amortisseur * définition : L'amortisseur en caoutchouc pneumatique emploie l'air comprimé comme milieu de tampon, qui fait le bateau a un ...
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique ISO17357 de haute performance a délivré un certificat le type de Yokohama
1. Introduction en caoutchouc pneumatique d'amortisseur
* définition :
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique emploie l'air comprimé comme milieu de tampon, qui fait le bateau a un meilleur effet anti-collision quand il est près du bateau ou du dock.
* caractéristique :
●Résistance à l'usure externe
●Rapport de la pression
●Résistance de vieillissement
●Longue durée de vie
●Bonne étanchéité d'air
●Stockage facile
2. Caractéristiques en caoutchouc pneumatiques d'amortisseur
* disponible dans un grand choix de tailles, diamètres s'étendant de 500 millimètres à 4500 millimètres et longueur s'étendant de 500 millimètres à 12000 millimètres
* beaucoup de genres de couleur, noir, blanc laiteux, gris de niveau de navire de guerre, rouge orange, bleu
* Contructed avec une couche en caoutchouc intérieure, renforçant des couches de corde et la couche en caoutchouc externe
* largement déterminé le matériel et les irrégularités hydrostatiques de pression
* correctement évalué pour la représentation angulaire et de longévité
* a clairement identifié par toute l'identification appropriée
3. Paramètre en caoutchouc pneumatique d'amortisseur
| Tonnage de bateau (T) | Recommandation SizeD×L (m) | Type de bateau |
| 50 | 0.5*1.0 | Bateau de pêche |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | Bateau de pêche |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Bateau de pêche, remorquant le bateau |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | Bateau de pêche, remorquant le bateau |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Remorquage du bateau, cargo |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | cargo, chalutier d'océan |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | cargo |
types en caoutchouc de l'amortisseur 4.Pneumatic
Type I : amortisseur en caoutchouc pneumatique avec la veste protectrice nette de chaîne et de pneu
Type II : Type de bride avec le plat en caoutchouc, le tube en caoutchouc et la veste protectrice de cordes
Type III : Type à nervures amortisseur en caoutchouc
Type IV : Type net amortisseur en caoutchouc de corde de veste protectrice
Type V : De type courant sans toutes vestes protectrices
Type VI : amortisseur en caoutchouc pneumatique hydraulique
1. Quand l'amortisseur en caoutchouc pneumatique n'est pas employé pendant longtemps, il devrait être lavé et séché, rempli d'air comprimé approprié, placé dans un endroit sec, frais, aéré. La température d'inventaire est maintenue -15 au ℃ du ℃ -40.
2. L'endroit où l'amortisseur est stocké devrait être gardé à partir de la source de chaleur.
3. Les amortisseurs ne seront pas en contact avec des acides, des alcalis, des graisses et des dissolvants organiques.
4. Quand les amortisseurs sont non utilisables, ils ne doivent pas être empilés et ne devraient pas être empilés sur le Ba. Afin de prolonger mieux la durée de vie des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques, on lui recommande que vous les stockiez dans l'accord strict avec les recommandations ci-dessus.
Henger Shipping Company produit principalement les airbags marins, les amortisseurs gonflables (boule marine), les marques de navigation marine, les bouées d'amarrage, les piliers anti-collision de pont, les rambardes tournantes et les mandrins gonflables pour des projets de construction. Ils sont constamment mis à jour et améliorés chaque année. Possédant une chaîne de production professionnelle développée par nous-mêmes, les produits sont exportés vers les marchés domestiques et extérieurs, matériel mécanique avancé et processus techniques, produisent les airbags de haute qualité avec la résistance à l'abrasion, résistance vieillissante, bonne étanchéité d'air, de haute résistance, longue durée de vie et pression de rapport élevée l'airbag a maintenant entrepris des projets de lancement et de lancement sûrs pour les bateaux géants avec une charge de 60 000 tonnes et d'un poids mort de plus de 10 000 tonnes. En même temps, il surmonte les inconvénients de l'restriction par les glissières de lancement fixes en réparant et en construisant des bateaux. Les avantages des avantages économiques complets élevés. L'airbag est très utilisé dans la rangée et le lancement supérieur de divers bateaux, aussi bien que les objets lourds submergés de récupération de bateaux et de déplacement. Le lancement des produits à double fonction de haute résistance d'airbag a résolu les problèmes communs de lancer et de lancer l'eau dans divers types de bateaux plats, ici et ailleurs pointu-basés, moyens et petits.
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