Type pneumatique Marine Rubber Fender de Yokohama INTRODUCTION 1.BRIEF L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est le dispositif anti-collision avancé pour l'application marine dans le monde aujourd'hui. Il emploie l'air comprimé comme milieu pour absorber l'énergie d'impact dans une collision entre ...
INTRODUCTION 1.BRIEF
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est le dispositif anti-collision avancé pour l'application marine dans le monde aujourd'hui. Il emploie l'air comprimé comme milieu pour absorber l'énergie d'impact dans une collision entre le bateau et le bateau ou le bateau et le dock, etc. de sorte qu'il puisse empêcher le bateau et le dock des dommages.
2. SUPÉRIORITÉ
Le caoutchouc narural de haute qualité importé de Thaïlande
Haut groupe d'étude technique
Un sérieux de l'équipement avancé de produit
Devision clair de travail
Substance de haute qualité et attitude sincère de service
absorption d'énergie élevée de choc
petite capacité de réaction
grands flexility et dureté
l'âge de travailler de 10 à 15 ans
il est réparable, facile à maintenir
facile installez et enlever
3.SPECIFICATION
| D*L |
La pression initiale (PO) est 0.05Mpa | La pression initiale (PO) est 0.08Mpa | ||||
| Poids | R (KN) | GEA (KJ) | Taille | R (KN) | GEA (KJ) | |
| 0.5*1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 |
| 0.6*1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 |
| 0.7*1.5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 178 | 24 |
| 1.0*1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 |
| 1.0*2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 |
| 1.2*2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 |
| 1.35*2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 |
| 1.5*3.0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 |
| 1.7*3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 860 | 263 |
| 2.0*3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 |
| 2.5*4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2.5*5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3.0*5.0 | 1880 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3.0*6.0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3.3*4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3.3*6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3.3*6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| Note : Le poids de la boule par le poids de boule (sans veste), le poids de l'erreur soit du ± 10% ; l'erreur de force de réaction soit du ± 10% |
||||||
amortisseur pneumatique du dock 4.Ship pour l'amarrage à quai de bateau
Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques sont devenus un milieu idéal de protection de bateau contre la collision parmi navire-navire (STS), bateau au quai (STQ) et bateau-à-amarrant à quai (STB), ils sont très utilisés pour de grands bateaux-citerne, navires, docks, quais de port et plates-formes d'océan.
Amortisseur pneumatique de dock de bateau pour l'amarrage à quai de bateau
Qingdao HENGER est une entreprise marine complète d'approvisionnement, intergrating le protocole expérimental scientifique, développement de produit avec des services techniques. Nous nous spécialisons en fabriquant les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques, les amortisseurs de mousse, les divers amortisseurs en caoutchouc marins et le bateau lauching et récupérer les airbags en caoutchouc. Des produits de HENGER sont conçus, fabriqués, et examinés par ISO17357 et ISO9001 : 2002. Et chaque unité producted strictement selon les conditions des arpenteurs de bateau tels que la BV, le CCS, etc.
Situé dans le port de Qingdao HENGER peut répondre effectivement à toutes les conditions urgentes des amortisseurs et des airbags avec sa gamme des produits complète.
HENGER a notre propre usine qui fabrique les produits en caoutchouc pendant environ 20 années, ainsi nous sommes le vendeur direct d'usine, nous sommes plus professionnels que d'autres sociétés. Des amortisseurs de récupération de bateau de FLORESCENCE sont exportés vers un bon nombre de pays, y compris l'Indonésie, Singapour, Kenya, Tanzanie,
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