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Amortisseur rempli de mousse de flottement d'EVA avec l'amortisseur solide d'Eva de noir de pneu de chaîne

Attributs clés
Nom de la marque: Henger
Numéro de modèle: Taille adaptée aux besoins du client
Lieu d'origine: Chine
Attestation: ISO17357-2014-2、BV、CCS
Quantité minimum de commande: 1
Prix: USD1000-10000/PC
Capacité d'approvisionnement: semaine 50pcs
Délai de livraison: 5-7days
Conditions de paiement: T/T, L/C, Western Union, MoneyGram
Emballage Standard: Nu/palette/boîte en bois

Résumé du produit

EVA Floating Foam Filled Fender With Chain Tire Noir EVA Fender solide avec une chaîne de pneus Énergie élevée, faible réaction L'élasticité élevée de l'échafaudage assure une absorption d'énergie élevée avec une faible force de réaction des ailes marines remplies de mousse, ce qui est essentiel ...

Attributs personnalisés du produit

Mettre en évidence

Événement de détection de l'eau

,

Fender rempli de mousse de pneus en chaîne

,

Fender rempli d'EVA flottant

Couleur:
Noir, Requirments des clients
Application du projet:
flottant, protection de bateau, amortisseur d'amarrage, amortisseur de yacht
Matériel:
mousse de polyourethane, EVA à haute densité
Taille:
Taille personnalisée
Période de garantie:
12 mois
Durée prévue:
plus de 15 ans
Description du produit

EVA Floating Foam Filled Fender With Chain Tire Noir EVA Fender solide avec une chaîne de pneus

Amortisseur rempli de mousse de flottement d'EVA avec l'amortisseur solide d'Eva de noir de pneu de chaîne 0

Énergie élevée, faible réaction
L'élasticité élevée de l'échafaudage assure une absorption d'énergie élevée avec une faible force de réaction des ailes marines remplies de mousse, ce qui est essentiel pour éliminer le risque de dommages à la coque du navire.

Amortisseur rempli de mousse de flottement d'EVA avec l'amortisseur solide d'Eva de noir de pneu de chaîne 1

Il est imprenable
Les débardeuses marines remplies de mousse sont entièrement fabriquées en mousse à cellules fermées qui garantit l'insubmersibilité même en cas de dommages causés par la rupture, la rupture ou le cisaillement en frappant les côtés rugueux du navire.La cellule Ever est séparée et l'eau ne peut donc pas migrer dans les ailes marines remplies de mousse..

Un renforcement puissant
La peau des pare-chocs marins remplis de mousse Henger est construite en dur et épais, ce qui donne aux pare-chocs marins remplis de mousse une résistance inégalée.Les peaux sont enveloppées dans un motif hélicoïdal et intégrées dans la peau elle-mêmeCe procédé technique avancé rend la peau des ailes marines Ever-Guard remplie de mousse extrêmement durable à toutes les conditions météorologiques, les forces et la mer.

Résistant à l'usure
Le polyuréthane ou est un spray appliqué sur des ailes marines remplies de mousse.Cela crée une matrice de peau homogène et de haute qualité combinant une extrême résistance à l'usure avec des propriétés non marquantes et l'option de couleurs de haute visibilité.

Amélioration de la capacité portuaire
L'adoption de pare-chocs marins remplis de mousse de grande taille a élargi l'espace entre les navires et le parapet du quai et améliore la profondeur de l'amarrage.améliore donc la capacité de chargement/déchargement, afin de créer une nouvelle approche pour la modernisation des quais et améliorer l'efficacité de la manutention.

Amortisseur rempli de mousse de flottement d'EVA avec l'amortisseur solide d'Eva de noir de pneu de chaîne 2

Il présente les caractéristiques typiques suivantes:

Les garde-corps en polyuréthane remplis de mousse solide offrent des propriétés de flottaison par rapport aux garde-corps de compression typiques

Les performances et l'emplacement de l'installation ne sont pas affectés par la plage de marée

• Comparé aux ailes gonflables, il n'est pas nécessaire d'inspecter et de gonfler pour l'utiliser; il est sans entretien:

Aucun risque d'explosion, plus sûr

• Une meilleure absorption d'énergie et des forces de réaction plus faibles que les ailes pneumatiques

• La surface du pare-brise peut être pulvérisée de différentes couleurs: le produit est lisse et beau.

•Utilisation d'une suspension à chaîne, facile à installer, facile à déplacer, libre de choisir le filet de pneus à chaîne, augmentation

Durée de vie des ailes

Modèle

D

(mm)

L

(mm)

Compressibilité de 60%

contre-force

(KN)

Absorption de l'énergie

Je ne sais pas.

Le poids

(kg)

Ø 500 × 1000 L 500 1000 71 8 34
Ø 600 × 1000 L 600 1000 86 12 45
Ø 700 × 1500 L 700 1500 161 27 101
Ø 1000 × 1500 L 1000 1500 205 49 206
Ø 1000 × 2000 L 1000 2000 274 64 275
Ø 1200 × 2000 L 1200 2000 337 93 405
Ø 1200 × 2400 L 1200 2400 390 110 475
Ø 1350 × 2500 L 1350 2500 463 145 626
Ø 1500 × 3000 L 1500 3000 624 216 927
Ø 1700 × 3000 L 1700 3000 696 273 1191
Ø 2000 × 3500 L 2000 3500 990 456 1923
Ø 2000 × 4000 L 2000 4000 1110 505 2298
Ø 2200 × 4500 L 2200 4500 1396 679 2992
Ø 2500 × 4000 L 2500 4000 1386 781 3434
Ø 2500 × 5000 L 2500 5000 1750 985 4272
Ø 3000 × 5000 L 3000 5000 2050 1410 6411
Ø 3000 × 6000 L 3000 6000 2460 1695 7293
Ø 3300 × 6500 L 3300 6500 2950 2245 8335
Ø 4500 × 9000 L 4500 9000 19650 7860 21460

Expédition de détecteurs

Amortisseur rempli de mousse de flottement d'EVA avec l'amortisseur solide d'Eva de noir de pneu de chaîne 3

Amortisseur rempli de mousse de flottement d'EVA avec l'amortisseur solide d'Eva de noir de pneu de chaîne 4

Boîte à outils

Boîte à outils gratuite pour le remplacement des accessoires habituels et l'entretien des ailes.

2X4m Foam Filled Fender With Chain Net 70kg/M³ Density 19mm Polyurea Thickness 4

Notation globale
5.0
Basé sur 50 critiques récemment
Capture d'écran de notation
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3
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Toutes les critiques
P
Putu depuis Indonesia
Apr 2.2026
It's pretty good. After receiving it and feeling it, the polyurea thickness seems to be more than adequate.
F
Fiona depuis Ireland
Dec 30.2025
The outer polyurea coating is extremely durable; even after being submerged in seawater for more than half a year, its resistance to seawater corrosion remains excellent.
J
John depuis Ghana
Jul 2.2025
The closed-cell foam core layer has a uniform density, and its reaction force gradually increases from small to large when compressed to 60%, exhibiting extremely high energy absorption. This perfectly mitigates berthing impacts, providing ample protection for both the ship and the dock.
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