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Résistant aux chocs

Attributs clés
Nom de la marque: Henger
Numéro de modèle: Taille personnalisée
Lieu d'origine: Chine
Attestation: ISO17357-2014-2、BV、CCS
Quantité minimum de commande: 1
Prix: USD1000-10000/PC
Capacité d'approvisionnement: 50 pièces par semaine
Délai de livraison: 5-7 jours
Conditions de paiement: T/T, L/C, Western Union et MoneyGram
Emballage Standard: Nu/palette/boîte en bois

Résumé du produit

Fenders remplis de mousse résistant aux chocs STS STD personnalisables haute performance Les pare-chocs en mousse sont tout aussi efficaces dans les ports ou entre les navires.La conception du pare-chocs en mousse est basée sur un noyau en mousse à cellules fermées laminé thermiquement à 100%Les ...

Attributs personnalisés du produit

Mettre en évidence

Des détecteurs à mousse STS personnalisables

,

Les éclaboussures remplies de mousse de MTS

,

Les échafaudages de bateaux en mousse résistant aux chocs

Couleur:
Noir, Requirments des clients
Application du projet:
flottant, protection de bateau, amortisseur d'amarrage, amortisseur de yacht
Matériel:
mousse de polyourethane, EVA à haute densité
Taille:
Taille personnalisée
Période de garantie:
12 mois
Durée prévue:
Plus de 15 ans
Marque:
Henger
Nom:
AMORTISSEUR D'EVA
Description du produit

Fenders remplis de mousse résistant aux chocs STS STD personnalisables haute performance

Résistant aux chocs 0

Les pare-chocs en mousse sont tout aussi efficaces dans les ports ou entre les navires.La conception du pare-chocs en mousse est basée sur un noyau en mousse à cellules fermées laminé thermiquement à 100%Les pare-chocs SeaGuard convaincent par leur absorption d'énergie élevée, leur compatibilité avec la coque,peau non marquante et faibles coûts d'entretien.

Résistant aux chocs 1

De plus en plus de docks et de chantiers navals utilisent désormais des pare-chocs en mousse car ils sont très bons comme tampons de quai.et il n'y a pas besoin de s'inquiéter des fuites d'air après avoir accidentellement coincéEn principe, aucun entretien supplémentaire n'est requis. Tant qu'ils sont utilisés correctement, les pare-chocs en mousse peuvent même durer plus de 20 ans.Beaucoup de navires de la marine de nombreux pays l' utilisent aussi pour l' amarrement.
Le revêtement en polyuréate est pulvérisé sur la surface de l'aile de mousse pour augmenter l'élasticité du produit et améliorer la résistance à l'eau de mer.
Résistant à la corrosion, résistant aux basses températures, résistant au vieillissement et ne tombant jamais.
Il résiste à des conditions météorologiques difficiles et ne s'adoucit pas dans des environnements extrêmement froids.Le matériau utilisé pour les garde-corps en mousse - mousse EVA - est un matériau de base en mousse à cellules fermées laminé thermiquement à 100%., qui présente les avantages d'une absorption d'énergie élevée, d'une faible force de réaction, d'une durabilité et d'une étanchéité.Ce procédé de fabrication n'utilise aucun adhésif et est un matériau écologique biodégradable.

Résistant aux chocs 2

La nature en cellules fermées de la mousse absorbante d'énergie des ailes flottantes en mousse permet à la ailes de fonctionner pleinement même si la peau est accidentellement percée.Comparé aux ailes gonflables de la même tailleLes ailes flottantes en polyuréthane de Deyuan absorbent plus de 40% d'énergie!
Les garde-corps remplis de mousse permettent une compression douce après récupération grâce à la dissipation d'énergie à travers la structure du noyau en mousse.Cela élimine pratiquement le récipient d'effet de rebond vécu avec d'autres types de systèmes de garde-corps remplis de mousse solide tels que les garde-corps en caoutchouc dur, les ailes de pieu, les ailes d'aéronef et les systèmes de ailes de panneau.
Le pare-brise en mousse solide sans filet est un système unique et innovant qui offre une absorption d'énergie élevée et une force de réaction relativement faible.Le pare-brise a aussi les caractéristiques de faible force de réactionLes pare-chocs en mousse solide pour bateaux offrent un amarrage plus lisse et plus doux que les pare-chocs en caoutchouc dur.

Résistant aux chocs 3

Résistant aux chocs 4

Comment contacter:

WhatsApp: +8617561928706 Vous pouvez nous contacter par téléphone.

Le courrier électronique: leon@hengergroup.com

Modèle

D

(mm)

L

(mm)

Compressibilité de 60%

contre-force

(KN)

Absorption de l'énergie

Je ne sais pas.

Le poids

(kg)

Ø 500 × 1000 L 500 1000 71 8 34
Ø 600 × 1000 L 600 1000 86 12 45
Ø 700 × 1500 L 700 1500 161 27 101
Ø 1000 × 1500 L 1000 1500 205 49 206
Ø 1000 × 2000 L 1000 2000 274 64 275
Ø 1200 × 2000 L 1200 2000 337 93 405
Ø 1200 × 2400 L 1200 2400 390 110 475
Ø 1350 × 2500 L 1350 2500 463 145 626
Ø 1500 × 3000 L 1500 3000 624 216 927
Ø 1700 × 3000 L 1700 3000 696 273 1191
Ø 2000 × 3500 L 2000 3500 990 456 1923
Ø 2000 × 4000 L 2000 4000 1110 505 2298
Ø 2200 × 4500 L 2200 4500 1396 679 2992
Ø 2500 × 4000 L 2500 4000 1386 781 3434
Ø 2500 × 5000 L 2500 5000 1750 985 4272
Ø 3000 × 5000 L 3000 5000 2050 1410 6411
Ø 3000 × 6000 L 3000 6000 2460 1695 7293
Ø 3300 × 6500 L 3300 6500 2950 2245 8335
Ø 4500 × 9000 L 4500 9000 19650 7860 21460

Expédition de détecteurs

Résistant aux chocs 5

Boîte à outils

Boîte à outils gratuite pour le remplacement des accessoires habituels et l'entretien des ailes.

2X4m Foam Filled Fender With Chain Net 70kg/M³ Density 19mm Polyurea Thickness 4

Notation globale
5.0
Basé sur 50 critiques récemment
Capture d'écran de notation
5
100%
4
0%
3
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2
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1
0%
Toutes les critiques
K
Kim depuis Nigeria
Apr 13.2026
The polyurea outer protective layer has excellent oil resistance, ozone resistance, and UV resistance, maintaining stable cushioning performance regardless of whether it is exposed to strong sunlight or extremely cold environments.
P
Putu depuis Indonesia
Apr 2.2026
It's pretty good. After receiving it and feeling it, the polyurea thickness seems to be more than adequate.
J
John depuis Ghana
Jul 2.2025
The closed-cell foam core layer has a uniform density, and its reaction force gradually increases from small to large when compressed to 60%, exhibiting extremely high energy absorption. This perfectly mitigates berthing impacts, providing ample protection for both the ship and the dock.
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