3.3 mx6.5 m Parure pneumatique flottante en caoutchouc de type Yokohama

Fendeur pneumatique en caoutchouc

La boule de caoutchouc gonflable est un produit mis à jour de l'écrou du navire qui est largement utilisé dans le monde aujourd'hui.Il utilise de l'air comprimé comme matériau tampon pour que le navire ait un effet d'évitement de collision plus doux lorsqu'il est amarré.

Comparé aux pare-chocs en caoutchouc élastique général (tels que les pneus usés, les pare-chocs en caoutchouc massif, etc.), il présente les avantages d'une grande absorption d'énergie d'impact, d'une faible pression par unité de surface agissant sur les navires,excellente résistance à la fatigue par choc, et facile à installer.

Depuis sa mise en service sur le marché, avec son excellente élasticité et sa résistance à l'usure, l'écrou gonflable en caoutchouc est utilisé comme support tampon pour l'amarrage et l'amarrage des navires,et est largement utilisé dans les opérations de navire à navire et les opérations d'amarrage des navires.

Lepare-brise, également appelé pare-brise pneumatique, pare-brise en caoutchouc, pare-brise yokohama, fabriqué à partir de caoutchouc et de plusieurs couches de tissu de pneu trempé en caoutchouc,est un dispositif anti-collision de premier plan pour les applications maritimes dans le monde aujourd'huiLes pare-chocs marins sont devenus un moyen idéal de protection des navires contre les collisions entre navire à navire (STS), navire à quai (STQ) et navire à quai (STB), ils sont largement utilisés pour les grands pétroliers, les navires,les quais, les quais et les plateformes océaniques.

Caractéristiques des ailes pneumatiques en caoutchouc

1 Sécurité et fiabilité

Yokohama Pneumatic Fenders en caoutchouc sont construits à partir de plusieurs couches deLe facteur de sécurité adopté dans le cadre de laLa conception de ce pare-chocs est basée sur une théorie acceptée et a été prouvée par de nombreuses expériences.L'expérience opérationnelle sur une longue période atteste de sa grande efficacité.la sécurité et la fiabilité, et les essais de pression hydraulique ont démontré que la résistance est appropriée.

2 Aucune détérioration ou variation des performances

Yokohama Pneumatic Fenders en caoutchouc utilisent l'élasticité de compression de l'air, doncla détérioration des performances due à la fatigue est absente.Dans le cas des garde-corps en caoutchouc massif ou remplis de mousse, les données ont étéLes tests de comparaison effectués sur les Yokohama Fenders ont montré des variations de performances.les variations de performance sont associées à des changements de dureté du caoutchouc ou de la mousserésultant de la compression cyclique et du changement de température. Les bonnes performances des dépliants pneumatiques Yokohama restent inchangéesmême à des températures inférieures à -50 degrés Celsius (-58 degrés Fahrenheit).

3 Les avantages de l'amarrage incliné

Les navires entrent généralement en contact initial avec le quai ou un autre navire lors d'opérations STSangle oblique. Dans le cas des chenilles en caoutchouc pneumatique Yokohama, l'absorption d'énergie n'est pasdiminuer à la compression inclinée jusqu'à 15 degrés.

4 Système le plus compétitif en termes de coûts

L'utilisation de l'élasticité de compression de l'air, contrairement à d'autres ailes qui nécessitent des panneaux de protection, assure une pression de surface complètement uniforme au contact.La pression de surface est égale à la pression de l'air interne

5 Plus résistant à la force de tonte

Après avoir atteint un quai, un navire est généralement déplacé à la position d'amarrage correcte.Le déplacement exerce des forces de cisaillement et de compression sur les ailes.très sévère dans le cas des ailes en caoutchouc massif, car elles ne sont pas renforcées contreEn revanche, les balais en caoutchouc pneumatique de Yokohama sont suffisammentrenforcé par un câble de pneu solide pour résister à ces forces ainsi qu'à des forces internesLa pression.

Détecteurs pneumatiques en caoutchoucavantage

1. Haute sécurité et bonne fiabilité

2- Performance d'utilisation à long terme sans déclin, pas de changement

3. Comparé à l'aileron en caoutchouc massif, la performance est plus importante lors de l'amarrage sur un plan incliné

4L'amarrage est économique et abordable, ce qui permet d'économiser sur le coût du système d'amarrage.

5La réaction d' accostage est plus douce et plus douce.

6Excellente résistance au cisaillement

7. Niveau de marée adaptatif

8Faible coût de transport, simple installation, faible coût d'installation et faible coût de maintenance

Réseau de protection de la chaîne et du pneu des navires de mer

1. pétroliers et pétroliers

2Ferries rapides et navires en aluminium

3Installations temporaires et permanentes

4Réaction rapide et urgences

5Dans les ports où les marées varient extrêmement

6. Pour les opérations d'allumage entre navires

7Pour tous les navires de la marine en raison de la faible pression de la coque et l'avantage d'une augmentation proportionnelle de la force de réaction et l'absorption d'énergie

Le transport:

Nous pouvons prendre le transport de palettes de déflation et le transport de toute la rampe sans déflation selon les exigences des clients.

Le service:

La période de garantie du produit de Henger est de 24 mois, et le fournisseur moyen ne peut pas atteindre un temps aussi long, ce qui est également la confiance que nous et les clients ont dans nos produits d'usine.

Nous sommes en ligne 24 heures sur 24. Tant que vous avez des questions, nous serons toujours là.Il y aura du personnel professionnel pour répondre à vos questions et vous fournir un soutien technique.

Les coordonnées:

Angus Zhang est là.

Tel: +86-15794525751

Nom de l'équipe:Angus@hengergroup.com Vous avez raison.