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| Nombre De Pièces: | 1 |
| Prix: | $646 |
| Emballage Standard: | PALETTE |
| Période De Livraison: | 5-8 Journée de travail |
| Capacité D'approvisionnement: | 5/Jour |
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd est une entreprise de pointe basée à Qingdao, spécialisée dans les produits marins haut de gamme, y compris les ailes en caoutchouc, les airbags, les marques de navigation.,et les bouées maritimes.
NotreCertification selon la norme ISO 9001:2008etApprobation par l'AICSLes sociétés de classification (CCS, BV, GL, ABS, LR) soulignent notre engagement en faveur de la qualité, de la durabilité et de la sécurité des solutions maritimes.
Avec une technologie de pointe, des installations de fabrication complètes et un contrôle de qualité rigoureux,Nous nous engageons à devenir un des principaux fabricants internationaux de produits maritimes tout en assurant la sécurité maritime mondiale..
Le fendeur de caoutchouc gonflable de type Yokohama, développé en 1958, a évolué parallèlement à la technologie des navires pour accueillir des navires de plus en plus grands, notamment des VLCC, des ULCC, des transporteurs de gaz et des transporteurs de vrac..
Ces ailes sont utilisées dans le monde entier pour les opérations de navire à navire (STS) et de navire à quai (STD), jouant un rôle essentiel dans l'amarrage et l'amarrage en toute sécurité.
| Taille de l'aileron | Quantité de compression (60%) | Poids du nouménon (kg) | Poids avec gilet de protection (kg) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| D (mm) | L (mm) | Réaction (KN) | Absorption d'énergie (KNm) | ||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
Les options:Des ailes gonflables sont disponibles en pression interne de 0,05 MPa et 0,08 Mpa. Des tailles et des accessoires personnalisés sont disponibles selon les exigences du client.
Il est construit avec plusieurs couches de cordons de pneus solides pour une résistance à la pression et à la coupe.
Utilise l'élasticité de compression de l'air, éliminant la détérioration des performances par fatigue.
Maintient l'absorption d'énergie à des angles de compression jusqu'à 15 degrés.
Une pression de surface uniforme rend ces ailes idéales pour les terminaux de navires GNL.
L'augmentation progressive de la force de réaction protège les navires et les installations d'amarrage, même sous une charge excessive.
L'augmentation lente de la force de réaction et une large plage de déformation assurent la sécurité dans des conditions difficiles.
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| Nombre De Pièces: | 1 |
| Prix: | $646 |
| Emballage Standard: | PALETTE |
| Période De Livraison: | 5-8 Journée de travail |
| Capacité D'approvisionnement: | 5/Jour |
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd est une entreprise de pointe basée à Qingdao, spécialisée dans les produits marins haut de gamme, y compris les ailes en caoutchouc, les airbags, les marques de navigation.,et les bouées maritimes.
NotreCertification selon la norme ISO 9001:2008etApprobation par l'AICSLes sociétés de classification (CCS, BV, GL, ABS, LR) soulignent notre engagement en faveur de la qualité, de la durabilité et de la sécurité des solutions maritimes.
Avec une technologie de pointe, des installations de fabrication complètes et un contrôle de qualité rigoureux,Nous nous engageons à devenir un des principaux fabricants internationaux de produits maritimes tout en assurant la sécurité maritime mondiale..
Le fendeur de caoutchouc gonflable de type Yokohama, développé en 1958, a évolué parallèlement à la technologie des navires pour accueillir des navires de plus en plus grands, notamment des VLCC, des ULCC, des transporteurs de gaz et des transporteurs de vrac..
Ces ailes sont utilisées dans le monde entier pour les opérations de navire à navire (STS) et de navire à quai (STD), jouant un rôle essentiel dans l'amarrage et l'amarrage en toute sécurité.
| Taille de l'aileron | Quantité de compression (60%) | Poids du nouménon (kg) | Poids avec gilet de protection (kg) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| D (mm) | L (mm) | Réaction (KN) | Absorption d'énergie (KNm) | ||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
Les options:Des ailes gonflables sont disponibles en pression interne de 0,05 MPa et 0,08 Mpa. Des tailles et des accessoires personnalisés sont disponibles selon les exigences du client.
Il est construit avec plusieurs couches de cordons de pneus solides pour une résistance à la pression et à la coupe.
Utilise l'élasticité de compression de l'air, éliminant la détérioration des performances par fatigue.
Maintient l'absorption d'énergie à des angles de compression jusqu'à 15 degrés.
Une pression de surface uniforme rend ces ailes idéales pour les terminaux de navires GNL.
L'augmentation progressive de la force de réaction protège les navires et les installations d'amarrage, même sous une charge excessive.
L'augmentation lente de la force de réaction et une large plage de déformation assurent la sécurité dans des conditions difficiles.
