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| Nombre De Pièces: | 1 |
| Prix: | $1000-$1000 |
| Emballage Standard: | Emballage de palette |
| Période De Livraison: | 7-20days |
| Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | 99 |
Pour l'opération entre deux navires plus légers, le point de contact de deux grands amortisseurs est suffisant. Ces deux grands amortisseurs sont employés comme fonction principale de protection pour absorber l'énergie de amarrage à quai du bateau lourd au bateau et pour garder la distance appropriée de confrontation de deux bateaux entre.
Description :
Quel est type amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama ?
En 1958, « l'amortisseur en caoutchouc gonflable de type Yokohama » a été développé. Cependant, cet amortisseur en caoutchouc gonflable de flottement doit continuer à suivre l'avancement technologique des bateaux afin de répondre sans interruption aux besoins de grands transporteurs de gaz, vraquiers et structures de flottement. Les amortisseurs aérodynamiques de flottement sont très utilisés dans des opérations de transfert (STS) navire-navire, des docks et de divers bateaux dans le monde entier. Depuis son établissement, il a fourni des dizaines de millions d'amortisseurs pour que le bord du navire et les opérations globaux du bord du navire (DST) fournissent des services à nos clients importants. Ces amortisseurs jouent un rôle essentiel dans l'exploitation sûre de l'amarrage de bateau et de l'amarrage.
Applications :
Il y a deux types d'installation typique : opérations navire-navire et opérations de bateau-à-dock.
1. Opération navire-navire
Pour l'opération entre deux navires plus légers, le point de contact de deux grands amortisseurs est suffisant. Ces deux grands amortisseurs sont employés comme fonction principale de protection pour absorber l'énergie de amarrage à quai du bateau lourd au bateau et pour garder la distance appropriée de confrontation de deux bateaux entre. S'il y a lieu, vous pouvez également choisir deux petits amortisseurs pour accrocher de côté pour jouer un rôle supplémentaire.
2. Bateau pour accoupler l'opération
Le type amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama est fixé sur le dock par une chaîne de câble et un dispositif d'accrochage. En même temps, les amortisseurs aérodynamiques peuvent flotter sur l'eau selon les changements de marée.
Choisissez le type amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama selon le poids de bateau :
|
Tonnage de bateau (TPL) |
Vitesse de embarquement assumée (M/S) |
Énergie cinétique efficace (KN.M) |
Taille D*L d'amortisseur (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
| Pour le bateau de Grand-tonnage | |||
Caractéristiques de botte d'amortisseurs :
1. La sécurité et la fiabilité de l'amortisseur de Henier
Des amortisseurs en caoutchouc marins se composent de couches multiples de cordes vigoureuses de pneu, ainsi ils sont résistants à la pression et aux coupes. Le facteur de sécurité utilisé dans la conception de l'amortisseur est basé sur des théories identifiées et a été prouvé par un grand nombre d'expériences. Le grand garde-boue est équipé d'une soupape de sûreté pour empêcher l'air interne d'être libérée en cas de surpression accidentelle pour éviter le danger.
2. L'amortisseur de Hener ne causera pas la dégradation de représentation en service.
Les amortisseurs en caoutchouc marins emploient l'élasticité compressive d'air, tellement là ne seront aucune dégradation de représentation devant se fatiguer.
3. Avantages de la couchette inclinée de l'amortisseur de Hener
Pour les amortisseurs en caoutchouc marins, l'absorption d'énergie ne diminuera pas sous la compression maximum d'inclination de 15 degrés, qui réduit la limitation de l'installation terminale.
Introduction de société :
Approvisionnements de expédition Cie., Ltd de Qingdao Henger.
Qingdao Henger embarquant les approvisionnements Cie., Ltd est situé dans la belle ville côtière de Qingdao, avec les tuiles rouges, les arbres verts, la mer bleue et le ciel clair.
Henger Shipping Company est une production de intégration d'entreprise de pointe, une recherche et développement, une innovation et des services techniques. Il se spécialise en fabriquant les produits de la mer, tels que les amortisseurs en caoutchouc marins, les airbags marins, les signes de navigation et les balises marines.
Tous les produits ont obtenu la certification de certification d'OIN 9001-2008 et de qualité de SIGC CCS, de BV, GL, ABS, atterrisseur et d'autres sociétés. , Le Ltd est commis à devenir un fabricant concurrentiel parmi les meilleurs du monde de produit de la mer, à fournir à tous les clients les produits de haute qualité et les services parfaits, et à assumer la responsabilité de la coopération mutuellement salutaire avec des amis de partout dans le monde d'assurer la sécurité maritime globale.
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| Nombre De Pièces: | 1 |
| Prix: | $1000-$1000 |
| Emballage Standard: | Emballage de palette |
| Période De Livraison: | 7-20days |
| Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | 99 |
Pour l'opération entre deux navires plus légers, le point de contact de deux grands amortisseurs est suffisant. Ces deux grands amortisseurs sont employés comme fonction principale de protection pour absorber l'énergie de amarrage à quai du bateau lourd au bateau et pour garder la distance appropriée de confrontation de deux bateaux entre.
Description :
Quel est type amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama ?
En 1958, « l'amortisseur en caoutchouc gonflable de type Yokohama » a été développé. Cependant, cet amortisseur en caoutchouc gonflable de flottement doit continuer à suivre l'avancement technologique des bateaux afin de répondre sans interruption aux besoins de grands transporteurs de gaz, vraquiers et structures de flottement. Les amortisseurs aérodynamiques de flottement sont très utilisés dans des opérations de transfert (STS) navire-navire, des docks et de divers bateaux dans le monde entier. Depuis son établissement, il a fourni des dizaines de millions d'amortisseurs pour que le bord du navire et les opérations globaux du bord du navire (DST) fournissent des services à nos clients importants. Ces amortisseurs jouent un rôle essentiel dans l'exploitation sûre de l'amarrage de bateau et de l'amarrage.
Applications :
Il y a deux types d'installation typique : opérations navire-navire et opérations de bateau-à-dock.
1. Opération navire-navire
Pour l'opération entre deux navires plus légers, le point de contact de deux grands amortisseurs est suffisant. Ces deux grands amortisseurs sont employés comme fonction principale de protection pour absorber l'énergie de amarrage à quai du bateau lourd au bateau et pour garder la distance appropriée de confrontation de deux bateaux entre. S'il y a lieu, vous pouvez également choisir deux petits amortisseurs pour accrocher de côté pour jouer un rôle supplémentaire.
2. Bateau pour accoupler l'opération
Le type amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama est fixé sur le dock par une chaîne de câble et un dispositif d'accrochage. En même temps, les amortisseurs aérodynamiques peuvent flotter sur l'eau selon les changements de marée.
Choisissez le type amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama selon le poids de bateau :
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Tonnage de bateau (TPL) |
Vitesse de embarquement assumée (M/S) |
Énergie cinétique efficace (KN.M) |
Taille D*L d'amortisseur (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
| Pour le bateau de Grand-tonnage | |||
Caractéristiques de botte d'amortisseurs :
1. La sécurité et la fiabilité de l'amortisseur de Henier
Des amortisseurs en caoutchouc marins se composent de couches multiples de cordes vigoureuses de pneu, ainsi ils sont résistants à la pression et aux coupes. Le facteur de sécurité utilisé dans la conception de l'amortisseur est basé sur des théories identifiées et a été prouvé par un grand nombre d'expériences. Le grand garde-boue est équipé d'une soupape de sûreté pour empêcher l'air interne d'être libérée en cas de surpression accidentelle pour éviter le danger.
2. L'amortisseur de Hener ne causera pas la dégradation de représentation en service.
Les amortisseurs en caoutchouc marins emploient l'élasticité compressive d'air, tellement là ne seront aucune dégradation de représentation devant se fatiguer.
3. Avantages de la couchette inclinée de l'amortisseur de Hener
Pour les amortisseurs en caoutchouc marins, l'absorption d'énergie ne diminuera pas sous la compression maximum d'inclination de 15 degrés, qui réduit la limitation de l'installation terminale.
Introduction de société :
Approvisionnements de expédition Cie., Ltd de Qingdao Henger.
Qingdao Henger embarquant les approvisionnements Cie., Ltd est situé dans la belle ville côtière de Qingdao, avec les tuiles rouges, les arbres verts, la mer bleue et le ciel clair.
Henger Shipping Company est une production de intégration d'entreprise de pointe, une recherche et développement, une innovation et des services techniques. Il se spécialise en fabriquant les produits de la mer, tels que les amortisseurs en caoutchouc marins, les airbags marins, les signes de navigation et les balises marines.
Tous les produits ont obtenu la certification de certification d'OIN 9001-2008 et de qualité de SIGC CCS, de BV, GL, ABS, atterrisseur et d'autres sociétés. , Le Ltd est commis à devenir un fabricant concurrentiel parmi les meilleurs du monde de produit de la mer, à fournir à tous les clients les produits de haute qualité et les services parfaits, et à assumer la responsabilité de la coopération mutuellement salutaire avec des amis de partout dans le monde d'assurer la sécurité maritime globale.
