Tapis en caoutchouc avec l'amortisseur pneumatique net de bateau de corde

Le tapis en caoutchouc avec l'amortisseur pneumatique net de bateau de corde (par la boule) est un produit marin d'évitement de collision fait d'air comprimé. L'air comprimé est principalement employé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact du bateau, rendant le bateau plus flexible et mou en s'accouplant, afin de réaliser l'effet de l'évitement de collision et de l'évitement de collision.

Description :

Approvisionnements Cie., Ltd de bateau de Qingdao Henger.
Nous sommes un fabricant des approvisionnements marins, et nos produits impliquent beaucoup de domaines d'une utilité marine ! La photo ci-dessous est une carte de produit de ma société !
Puisque nous sommes un fabricant, nos prix sont très concurrentiels !
Bateau s'accouplant, bateau lançant, amarrage de bateau, navigation de bateau, nous pouvons te fournir des produits dans tous les domaines. Nous sommes la plus grande base de production à Qingdao. Nos produits sont qui a réussi tout seul et vendus, et tiers commerçant ne gagne pas la différence !
Si vous voulez travailler avec nous, svp contactez-moi !
Mon adresse email : tom-li@hengergroup.com
Mon WhatsApp : +86 15662503695
Mon WeChat : Lxc667381
Notre site Web de société : www.pneumaticrubberfenders.com

Introduction :

Le tapis en caoutchouc avec l'amortisseur pneumatique net de bateau de corde (par la boule) est un produit marin d'évitement de collision fait d'air comprimé. L'air comprimé est principalement employé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact du bateau, rendant le bateau plus flexible et mou en s'accouplant, afin de réaliser l'effet de l'évitement de collision et de l'évitement de collision. La boule de Yokohama est une boule de gaine. Des pneus d'avion ou les pneus de construction sont habituellement utilisés pour envelopper la boule. Les deux extrémités sont équipées des pivots et les dispositifs d'accrochage, etc., qui sont très utilisés dans le transfert navire-navire et les opérations de amarrage à quai de dock. La taille est : D0.5m X L1.0m~D3.3m X L6.5m. Des garde-boue gonflables (sphères) sont produits dans l'accord strict avec les normes de qualité internationales d'ISO17357-2002 et de GB/T 21482-2002. Les produits de Hener sont vendus partout dans le monde et ont été bien reçus par des clients partout dans le monde.

1. Introduction en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

Quel est amortisseur en caoutchouc pneumatique ?

Le « type amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama » a été développé en 1958. Le progrès dans le développement de tels amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement est étroitement lié au progrès et au développement de la technologie de bateau, et doit sans interruption faire face à des pétroliers progressivement plus grands tels que SUPERTANKER, ULCC, grands transporteurs de gaz, vraquiers et structures de flottement. Des amortisseurs pneumatiques de flottement sont employés dans le monde entier pour des opérations de transfert (STS) navire-navire, terminaux, et pour toutes sortes de bateaux. Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, davantage que des millions d'amortisseurs ont été fournis dans le monde entier pour des opérations navire-navire et du bateau-à-dock (DST) servant nos clients précieux. Ces amortisseurs jouent un rôle critique dans l'exploitation sûre du bateau amarrant et amarrant à quai

2. Introduction en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

Définition de ♦ :

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique emploie l'air comprimé comme milieu de tampon, qui fait le bateau a un meilleur effet anti-collision quand il est près du bateau ou du dock.

Caractéristique de ♦ :

●Résistance à l'usure externe

●Rapport de la pression

●Résistance de vieillissement

●Longue durée de vie

●Bonne étanchéité d'air

●Stockage facile

●Non déformation

●Installation simple

Fonctions et applications de ♦

●Installé sur le quai et le dock pour l'amarrage à quai

●Installé sur le bord du navire pour l'amarrage à quai

●Chambre de flotteur

●Pour déplacer la cargaison

●Joint de tuyau

Conception unique des couvertures Marine Bumpe d'amortisseur de Henger :

Le tapis en caoutchouc avec les fenderhas pneumatiques nets de bateau de corde une soupape de sûreté protectrice active, et tous amortisseurs sont équipés d'une soupape de sûreté pour libérer l'air interne en cas de la surpression accidentelle.

C'est une conception brevetée qui peut éviter le risque d'explosion d'amortisseur provoqué par collision et expansion d'air.

La bride de Henger moule le fer anticorrosion avec le revêtement anti-corrosif galvanisé, qui prolongera considérablement la qualité et la durée de vie de l'amortisseur. La force de la bride de moulage de la faim est 40% plus haut que celui du type traditionnel, et tous les accessoires peuvent être adaptés aux besoins du client selon des caractéristiques de client.

Chaîne d'application d'amortisseur pneumatique :

1. Grand transporteur et SUPERTANKER de pétrole brut

2. Navires porte-conteneurs importants

3. Plate-forme en mer de mission

4. Grands chantiers navaux et divers terminaux

5. Grands bateaux et bateaux de croisière

6. Quai de port de marine

7. Piliers de grand pont

1. Paramètre en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

Service après-vente :

La période de garantie du produit de la faim est de 24 mois, qui est la confiance que nous et nos clients avons dans nos produits d'usine.

Service après-vente nous sommes en ligne 24 heures sur 24. Tant que vous avez toutes les questions, nous serons toujours là. Nous aurons le personnel professionnel pour te répondre et pour te fournir le support technique.

Transport selon les besoins des clients, nous pouvons effectuer le transport dégonflé de palette et le transport entier d'amortisseur sans déflation. Nous toujours avons mis les conditions de nos clients d'abord.