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| Nombre De Pièces: | 1pc |
| Prix: | USD 50-3000 PER PIECE |
| Emballage Standard: | NUDE/PALLET |
| Période De Livraison: | 7-15 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | 10PCS PAR SEMAINE |
Bateaux submergés de bateaux de récupération de la cargaison ISO14409 soulevant Marine Equipment Rubber Airbag Supplier de flottement
L'airbag en caoutchouc marin sont principalement appliqués pour embarquer le lancement et le débarquement, l'haltérophilie, la manipulation, l'installation de la production sous-marine de l'aide etc. de flottabilité comparée à l'ISO14409. Nous sommes le fabricant de l'airbag pendant plus de 17 années qui soient délivrées un certificat par DNV.GL, BV, CCS, LR. Nos airbags emploie la technologie et les composants supérieurs, donc avec la longue année de service et la capacité de chargement élevée. Et notre technologie de pointe, production sophistiquée, pour assurer la qualité du produit et les intérêts des clients. Pour différentes conditions des clients, nous pouvons fournir à des produits différents diamètres, longueurs et couches.
Utilisation
Caractéristiques de notre Marine Rubber Airbag :
Entièrement conforme avec la norme d'OIN 14409, la fabrication avec le moule, différence avec traditionnel main-faites le produit.
Portance élevée
De haute résistance pour malaxer la capacité
La nouvelle conception de structure de l'attné'end de comptes
Optimisation de la disposition structurelle
Capacités anti-vieillissement durables et porter des caractéristiques
Une capacité plus élevée de flexibilité et d'absorption des chocs
Les laryers de corde que nous avons produits emploient la fibre de polyamide, 3 plis qui peut prolonger la vie des airbags.
Matériel de la condition en caoutchouc
| Non. | Article d'essai | Requis | Méthode d'essai |
| 1 | Résistance à la traction, MPA | ≥18 | OIN 37 |
| 2 | Élongation à la coupure, % | ≥400 | OIN 37 |
| 3 | Dureté, * (rivage A) | 60±10 | OIN 7619-1 |
| 4 | Force de larme, N/cm | ≥400 | OIN 34-1 |
| 5 | Ensemble de compression, % (70°C ± 1°C, 22h) | ≤30 | OIN 815-1 |
| 6 | Après le vieillissement thermique 70°C au ± 1°C, 96h⇒Holding de la traction rallongeant, % | ≥80 | OIN 188 |
| 7 | Après le vieillissement thermique 70°C au ± 1°C, 96h⇒Holding de l'élongation à la coupure, % | ≥80 | OIN 188 |
| 8 | Après le vieillissement thermique 70°C au ± 1°C, 96h⇒Change de dureté, * (rivage A) | ≤8 | OIN 7619-1 |
| 9 |
Vieillissement statique de l'ozone 40°C au × 96h [concentration en ozone (50 ‾ 8], extension 20% de × 10 de ± 5) |
Aucune fente | OIN 1431-1 |
Airbag de la réparation
Les petits dommages d'airbag en caoutchouc marin se sont produits. tant que aucun sérieux dommages n'est fendu et vieillissant (surface sans fendre et de mauvais goût), indisposez peut entreprendre la réparation. Recommandez d'employer la méthode thermique de sulfure, processus est présenté.
surface de l'airbag 1.Clean
Rincez l'airbag, rendez interne et le nettoyage extérieur externe, font pas le sédiment de nef, la saleté et la surface sèche d'huile. Quand le ballon dans l'eau, se penchant, avis le temps de trempage, pas plus de 10 minutes.
2.Laid imbibent des tissus de sergé de colle
Étendu imbibez les tissus Refers to de sergé de colle pour augmenter le revêtement de surface de fibre (connue sous le nom de corde de pneu) a enduit le caoutchouc cru. Utilisez l'airbag de réparation imbibent les tissus de sergé de colle que le matériel original devrait être compatible à l'usine matérielle (selon la demande de client peut fournir le même matériel imbibent des tissus de sergé de colle), les tissus de sergé dans le mur de corps avec l'angle de câblage d'airbag pour mêmes. Pose des méthodes selon différentes formes d'âge de coupure. La forme de dommages peut généralement être divisée en fissures longitudinales (direction de longueur de fente le long de l'extension d'airbag), la fente transversale (fissures le long de la direction de circonférence écartée). Oeil de clou (diamètre y compris de shape10cm moins de dommages opérer comme suit
(1) marquez la portée du cours de réparation comme limite pour polir la dentelle. Pour augmenter la portée du cours de réparation autour de la fente pour éviter la fente hors de la vue. La gamme étendue doit dépendre du type airbag et se prolonger des dommages, habituellement 5 pour 22~24cm ; 6 pour 24~26cm ; 7for 26~28cm ; 8 pour 28~30cm.
Polissez le visage requis pour réparer jusqu'à l'exposition la fibre, mais n'endommagez pas la fibre.
(3) pour la fente plus longue, elle doit être cousue avec le tissu de corde, note que le trou d'épingle est loin de la fente environ 2~3cm, l'espace entre le trou d'épingle est environ 10cm.
(4) nettoyez le visage requis pour réparer avec l'essence, puis aérez-le sec.
(5) balayant la pâte de colle là-dessus. La colle est imbibée en essence, puis devient la pâte de colle. La proportion de colle et d'essence is1 : 5.When balayent la première couche, le mélange mince est meilleur (la proportion de colle et d'essence est 1 : l'aération 8).After sèche la première couche, balayent le mélange épais et l'air le sèchent.
(6) scellez la fente avec la bande non mûre de colle qui est épaisseur de 1mm et largeur plus de 1cm.
(7) balayez l'essence là-dessus, et l'air le sèchent.
(8) concernant les fissures longitudinales. Les utilisations largement le premier aproximate10 cm immergent de large la perpendiculaire de tissu de fibre de corde de colle à la direction. d'une couche appliquée de fente (voir le diagramme 9a). Pour les fissures et l'oeil horizontaux peut être directement sur (10) l'opération d'étape
(9) balayez encore le gaz sec froid
(10) dans le sens de la longueur parallèles pour mettre une couche d'accrocher parmi. Autour de la fente de la gamme recouverte devrait être plus grand que 5cm, et autour couper le rond (voir le diagramme 9b)
(11) balayez encore le gaz sec froid
(12) étendez une couche d'oblique accroché parmi la direction de corde de pneu devrait
soyez dans le mur de Brousse et la corde oblique de pneu (ou augmentez la fibre) dans la même direction. La portée de recouvrir autour que le niveau précédent parmi grand 1cm, traînent et rond pour couper (voir diagramme 9c).
(13) balayez encore le gaz sec froid
(14) plus inclinés pour mettre une couche d'accrocher parmi. Fatiguez le parallèle longitudinal d'axe de corde avec l'angle et une corde verticale de pneu de parallèle d'axe et la direction de l'angle de rotation, mais également (si un contraire à la rotation 30degrees dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, cette couche est de 30 degrés du contre- diagramme dans le sens horaire 9d) autour de la portée de recouvrir qu'accrocher parmi 1cm encore grand, en rond à l'agrafe.
(15) balayez encore le gaz sec froid
(16) perpendiculaire dans le sens de la longueur à la société de couche - accrochée. La portée de recouvrir autour d'accrocher que parmi 1cm encore grand, en rond pour couper.
(17) couches de tassement, la couche entre l'air et propre.
(18) enfin on accrochent autour parmi salissent encore, et l'essence, au loin 2cm 1mm épais 3cm - bande née le bord scellant (voir chart2ld).
3. Le traitement thermique
Le chantier naval général peut être employé suivant les indications de la plate-forme de travail simple du schéma 10. Sur la plate-forme d'un cadre de porte, et le standard, chauffage nul intérieur de sacs de sable de voiture (disponibles avec le sable, mettez sur cric et remplacez). L'épaisseur et la largeur de plaque de chauffage 0,4 millimètres millimètre, versent dans le filet autour du fer. Le bord d'interface avec l'airbag tombera dans l'arc.
Pièces de réparation d'airbag de vulcanisation de séjour de volonté selon le centre de l'alignement. Également emploiera la mesure de thermomètre grésillant la chaleur, la température de fer. Quand la hausse de la température à 150±5°C, et peut être prise vers le bas sur le fer de protection de coton, l'alignement, sulfure de cric (pression de MPA O.6), avec du fer se refroidissant lentement, procédé de vulcanisation peut accomplir (des minutes de temps de traitement 4O). Si une blessure, dépassent la grande plaque de chauffage de sulfure, limitez la longueur utile du centre fluidisé, encore sulfure de côtés. En fer, sulfure de chauffage dans le chevauchement précédent de 15mm
4. Inspection
Vérifiez si le au grain serré adhésif de réparation d'endroit, ne permettez pas etc. debonded ou spongieux interne de la bulle. La nouvelle surface de chauffe de gomme ne sont pas autorisées vieillissant la gerçure, ne doivent pas le soufre ou le phénomène de soufre. Après l'inspection pour l'essai de pression externe, pression d'essai de la charge de travail.
Avertissement : Après la réparation le secteur endommagé, devrait réduire la charge d'air de travail
5. Réparation
Pour assurer l'airbag de sécurité, ayez un de cas suivants devrait réparer :
1.From la date de l'expédition originale, de plus de 8 ans ou de plus.
la violation 2.Serious des règlements, emploient les contraintes du travail que garantissent le soufflage.
3.Seriously a endommagé, comme la longueur horizontale de fente d'air que la circonférence 1/3, les fissures longitudinales s'est produite plus de 2m ou fracture croisée de dommages.
4.Surface est sérieux, gerçure, vieillissement a délabré de mauvais goût, corde.
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| Nombre De Pièces: | 1pc |
| Prix: | USD 50-3000 PER PIECE |
| Emballage Standard: | NUDE/PALLET |
| Période De Livraison: | 7-15 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | 10PCS PAR SEMAINE |
Bateaux submergés de bateaux de récupération de la cargaison ISO14409 soulevant Marine Equipment Rubber Airbag Supplier de flottement
L'airbag en caoutchouc marin sont principalement appliqués pour embarquer le lancement et le débarquement, l'haltérophilie, la manipulation, l'installation de la production sous-marine de l'aide etc. de flottabilité comparée à l'ISO14409. Nous sommes le fabricant de l'airbag pendant plus de 17 années qui soient délivrées un certificat par DNV.GL, BV, CCS, LR. Nos airbags emploie la technologie et les composants supérieurs, donc avec la longue année de service et la capacité de chargement élevée. Et notre technologie de pointe, production sophistiquée, pour assurer la qualité du produit et les intérêts des clients. Pour différentes conditions des clients, nous pouvons fournir à des produits différents diamètres, longueurs et couches.
Utilisation
Caractéristiques de notre Marine Rubber Airbag :
Entièrement conforme avec la norme d'OIN 14409, la fabrication avec le moule, différence avec traditionnel main-faites le produit.
Portance élevée
De haute résistance pour malaxer la capacité
La nouvelle conception de structure de l'attné'end de comptes
Optimisation de la disposition structurelle
Capacités anti-vieillissement durables et porter des caractéristiques
Une capacité plus élevée de flexibilité et d'absorption des chocs
Les laryers de corde que nous avons produits emploient la fibre de polyamide, 3 plis qui peut prolonger la vie des airbags.
Matériel de la condition en caoutchouc
| Non. | Article d'essai | Requis | Méthode d'essai |
| 1 | Résistance à la traction, MPA | ≥18 | OIN 37 |
| 2 | Élongation à la coupure, % | ≥400 | OIN 37 |
| 3 | Dureté, * (rivage A) | 60±10 | OIN 7619-1 |
| 4 | Force de larme, N/cm | ≥400 | OIN 34-1 |
| 5 | Ensemble de compression, % (70°C ± 1°C, 22h) | ≤30 | OIN 815-1 |
| 6 | Après le vieillissement thermique 70°C au ± 1°C, 96h⇒Holding de la traction rallongeant, % | ≥80 | OIN 188 |
| 7 | Après le vieillissement thermique 70°C au ± 1°C, 96h⇒Holding de l'élongation à la coupure, % | ≥80 | OIN 188 |
| 8 | Après le vieillissement thermique 70°C au ± 1°C, 96h⇒Change de dureté, * (rivage A) | ≤8 | OIN 7619-1 |
| 9 |
Vieillissement statique de l'ozone 40°C au × 96h [concentration en ozone (50 ‾ 8], extension 20% de × 10 de ± 5) |
Aucune fente | OIN 1431-1 |
Airbag de la réparation
Les petits dommages d'airbag en caoutchouc marin se sont produits. tant que aucun sérieux dommages n'est fendu et vieillissant (surface sans fendre et de mauvais goût), indisposez peut entreprendre la réparation. Recommandez d'employer la méthode thermique de sulfure, processus est présenté.
surface de l'airbag 1.Clean
Rincez l'airbag, rendez interne et le nettoyage extérieur externe, font pas le sédiment de nef, la saleté et la surface sèche d'huile. Quand le ballon dans l'eau, se penchant, avis le temps de trempage, pas plus de 10 minutes.
2.Laid imbibent des tissus de sergé de colle
Étendu imbibez les tissus Refers to de sergé de colle pour augmenter le revêtement de surface de fibre (connue sous le nom de corde de pneu) a enduit le caoutchouc cru. Utilisez l'airbag de réparation imbibent les tissus de sergé de colle que le matériel original devrait être compatible à l'usine matérielle (selon la demande de client peut fournir le même matériel imbibent des tissus de sergé de colle), les tissus de sergé dans le mur de corps avec l'angle de câblage d'airbag pour mêmes. Pose des méthodes selon différentes formes d'âge de coupure. La forme de dommages peut généralement être divisée en fissures longitudinales (direction de longueur de fente le long de l'extension d'airbag), la fente transversale (fissures le long de la direction de circonférence écartée). Oeil de clou (diamètre y compris de shape10cm moins de dommages opérer comme suit
(1) marquez la portée du cours de réparation comme limite pour polir la dentelle. Pour augmenter la portée du cours de réparation autour de la fente pour éviter la fente hors de la vue. La gamme étendue doit dépendre du type airbag et se prolonger des dommages, habituellement 5 pour 22~24cm ; 6 pour 24~26cm ; 7for 26~28cm ; 8 pour 28~30cm.
Polissez le visage requis pour réparer jusqu'à l'exposition la fibre, mais n'endommagez pas la fibre.
(3) pour la fente plus longue, elle doit être cousue avec le tissu de corde, note que le trou d'épingle est loin de la fente environ 2~3cm, l'espace entre le trou d'épingle est environ 10cm.
(4) nettoyez le visage requis pour réparer avec l'essence, puis aérez-le sec.
(5) balayant la pâte de colle là-dessus. La colle est imbibée en essence, puis devient la pâte de colle. La proportion de colle et d'essence is1 : 5.When balayent la première couche, le mélange mince est meilleur (la proportion de colle et d'essence est 1 : l'aération 8).After sèche la première couche, balayent le mélange épais et l'air le sèchent.
(6) scellez la fente avec la bande non mûre de colle qui est épaisseur de 1mm et largeur plus de 1cm.
(7) balayez l'essence là-dessus, et l'air le sèchent.
(8) concernant les fissures longitudinales. Les utilisations largement le premier aproximate10 cm immergent de large la perpendiculaire de tissu de fibre de corde de colle à la direction. d'une couche appliquée de fente (voir le diagramme 9a). Pour les fissures et l'oeil horizontaux peut être directement sur (10) l'opération d'étape
(9) balayez encore le gaz sec froid
(10) dans le sens de la longueur parallèles pour mettre une couche d'accrocher parmi. Autour de la fente de la gamme recouverte devrait être plus grand que 5cm, et autour couper le rond (voir le diagramme 9b)
(11) balayez encore le gaz sec froid
(12) étendez une couche d'oblique accroché parmi la direction de corde de pneu devrait
soyez dans le mur de Brousse et la corde oblique de pneu (ou augmentez la fibre) dans la même direction. La portée de recouvrir autour que le niveau précédent parmi grand 1cm, traînent et rond pour couper (voir diagramme 9c).
(13) balayez encore le gaz sec froid
(14) plus inclinés pour mettre une couche d'accrocher parmi. Fatiguez le parallèle longitudinal d'axe de corde avec l'angle et une corde verticale de pneu de parallèle d'axe et la direction de l'angle de rotation, mais également (si un contraire à la rotation 30degrees dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, cette couche est de 30 degrés du contre- diagramme dans le sens horaire 9d) autour de la portée de recouvrir qu'accrocher parmi 1cm encore grand, en rond à l'agrafe.
(15) balayez encore le gaz sec froid
(16) perpendiculaire dans le sens de la longueur à la société de couche - accrochée. La portée de recouvrir autour d'accrocher que parmi 1cm encore grand, en rond pour couper.
(17) couches de tassement, la couche entre l'air et propre.
(18) enfin on accrochent autour parmi salissent encore, et l'essence, au loin 2cm 1mm épais 3cm - bande née le bord scellant (voir chart2ld).
3. Le traitement thermique
Le chantier naval général peut être employé suivant les indications de la plate-forme de travail simple du schéma 10. Sur la plate-forme d'un cadre de porte, et le standard, chauffage nul intérieur de sacs de sable de voiture (disponibles avec le sable, mettez sur cric et remplacez). L'épaisseur et la largeur de plaque de chauffage 0,4 millimètres millimètre, versent dans le filet autour du fer. Le bord d'interface avec l'airbag tombera dans l'arc.
Pièces de réparation d'airbag de vulcanisation de séjour de volonté selon le centre de l'alignement. Également emploiera la mesure de thermomètre grésillant la chaleur, la température de fer. Quand la hausse de la température à 150±5°C, et peut être prise vers le bas sur le fer de protection de coton, l'alignement, sulfure de cric (pression de MPA O.6), avec du fer se refroidissant lentement, procédé de vulcanisation peut accomplir (des minutes de temps de traitement 4O). Si une blessure, dépassent la grande plaque de chauffage de sulfure, limitez la longueur utile du centre fluidisé, encore sulfure de côtés. En fer, sulfure de chauffage dans le chevauchement précédent de 15mm
4. Inspection
Vérifiez si le au grain serré adhésif de réparation d'endroit, ne permettez pas etc. debonded ou spongieux interne de la bulle. La nouvelle surface de chauffe de gomme ne sont pas autorisées vieillissant la gerçure, ne doivent pas le soufre ou le phénomène de soufre. Après l'inspection pour l'essai de pression externe, pression d'essai de la charge de travail.
Avertissement : Après la réparation le secteur endommagé, devrait réduire la charge d'air de travail
5. Réparation
Pour assurer l'airbag de sécurité, ayez un de cas suivants devrait réparer :
1.From la date de l'expédition originale, de plus de 8 ans ou de plus.
la violation 2.Serious des règlements, emploient les contraintes du travail que garantissent le soufflage.
3.Seriously a endommagé, comme la longueur horizontale de fente d'air que la circonférence 1/3, les fissures longitudinales s'est produite plus de 2m ou fracture croisée de dommages.
4.Surface est sérieux, gerçure, vieillissement a délabré de mauvais goût, corde.
