Parés gonflables en caoutchouc de type Yokohama

Parés gonflables en caoutchouc de type Yokohama, parés anti-collision marins à billes pour amarrer des navires

Des ailes gonflables en caoutchouc de type Yokohama, des balles anti-collision marines, des ailes d'amarrage de navires, des ailes en polyuréthane, des ailes EVA.

Qingdao henger Marine Supplies Co., Ltd. met en œuvre des ailes en caoutchouc et divers indicateurs ne sont pas liés aux normes pertinentes ou aux normes de l'industrie.Nos produits de pointe ont dépassé les normes internationales.Beaucoup de grandes entreprises de construction navale utilisent nos produits.

Les ailes gonflables en caoutchouc de type Yokohama sont largement utilisées dans les grands navires, les plates-formes offshore et les terminaux portuaires.

Il utilise l'air comprimé comme matériau tampon pour absorber l'énergie d'impact du navire.faible force de réaction, une grande surface de contact avec le navire, et une petite unité de pression de surface agissant sur le navire. , lorsque la compression par inclinaison ne réduit pas les performances, facilité d'installation, etc. Il peut s'adapter à l'amarrage des navires dans toutes les directions.

Les balles de pêche sont un outil idéal de protection des navires.

il est devenu un support de protection pour les collisions entre navire et navire (STS), navire et quai (STQ), navire et amarrage (STB) et est largement utilisé dans les grands pétroliers, navires, quais,les terminaux portuaires et les plateformes maritimesIl utilise l'air comprimé comme matériau tampon pour absorber l'énergie d'impact du navire.et une grande zone de contact avec le navire, qui peut s'adapter à l'amarrage des navires dans toutes les directions.

Application de billes Henger-Marine
En tant qu'outil idéal de protection des navires, la bille de pêche Henger est devenue un support de protection pour les collisions entre navire et navire (STS), navire et quai (STQ), navire et amarrage (STB),et est largement utilisé dans les grands pétroliersIl utilise l'air comprimé comme matériau tampon pour absorber l'énergie d'impact du navire.il a une grande absorption d'énergie, une faible force de réaction, et une grande zone de contact avec le navire, qui peut s'adapter à l'amarrage des navires dans toutes les directions.

Structure de la boule de Henger-Marine
NO. Spécification de la structure partielle
1 sphère
2 pneus - en caoutchouc
3 Couverture en caoutchouc
4 Chaînes galvanisées à chaud
5 Charnière à arc galvanisée à chaud
6 D Chaîne - galvanisée à chaud
7 Anneaux de remorquage galvanisés à chaud
8 Chaînes galvanisées à chaud
9 Anneaux pivotants galvanisés à chaud

La boule Henger-Marine est composée de trois couches de couche extérieure en caoutchouc, de couche de renforcement et de couche intérieure en caoutchouc, et présente les caractéristiques d'une faible force de réaction.Ils offrent deux niveaux de pression interne différents pour couvrir un large éventail de performancesIls sont fabriqués selon la norme ISO 17357-1:2014.
La balle marine de type filet est équipée d'un filet en chaîne de pneus, composé de pneus usagés reliés par des filets horizontaux et verticaux, qui apportent une protection supplémentaire à la carrosserie de l'aileron.
Couche extérieure en caoutchouc
La couche de caoutchouc recouvre l'extérieur des ailes pour protéger la couche de corde et le caoutchouc intérieur de l'abrasion et d'autres forces externes.
Armature de couche de câble de pneu synthétique
Fabriqué en cordon de pneu synthétique, la pression de l'air à l'intérieur des ailes est maintenue.
Couche interne en caoutchouc
Une membrane en caoutchouc pour sceller l'air comprimé à l'intérieur de l'aileron.

Le type:
1- boules de type filet: les ailes sont recouvertes de filets de chaînes de pneus, dont chaque extrémité doit être reliée par un ou deux anneaux.
2- Boule de lance marine: conçue comme un pare-chocs sans filet de protection.
Pression interne initiale:
1. boule marine 50KP (pression interne initiale 50kpa)
2. boule marine 80KP (pression interne initiale 80kpa)